Innehåll
Fords 302-motor var en mycket vanlig V8, som finns i många olika Ford-fordon inklusive F-150 pickup och Mustang-muskelbil. Under 1980-talet och början av 1990-talet kallades 302-motoren allmänt som "fempunkts-oh" eller 5,0, även om dess förbränningskammarförskjutning faktiskt var 4,9 liter, inte 5,0. Oavsett vilket fordon 302 var i så var momentvärdet exakt detsamma. Att ställa in insugningsbultarna på rätt vridmoment och i rätt ordning är absolut nödvändigt för att förhindra motorskador eller problem med prestanda.
Varför
Alla bultar har rekommenderade vridmomentvärden, som vanligtvis är kända alls. Det finns dock vissa komponenter på motorn som absolut måste specificeras efter process. Underlåtenhet att följa dessa värden och processer kan leda till dålig prestanda, dålig prestanda eller interna motorskador om skräp kan komma in i motorn.
Verktyg
Verktyget som används för att säkerställa korrekt vridmoment appliceras på momentnyckeln. Den liknar en lång spärr men har en justeringsknapp i botten där det önskade vridmomentvärdet kan ställas in. På vissa nyare modeller ställs det önskade vridmomentet in digitalt. Detta verktyg släpper ut en hörbar signal när rätt moment uppnås, vanligtvis ett klickljud.
värde
Momentet mäts i fotpund. På 302-intaget är det slutliga vridmomentvärdet 25 fotpund. Tänk på att vridmomentsekvensen är lika viktig som det slutliga vridmomentvärdet.
sekvens
Det finns en korrekt sekvens när vridmoment 12 bultinsats på en 302 Ford motor. Du kan inte gå rakt ner Detta kommer att orsaka en dålig tätning i ena änden av intaget. Starta från passagerarsidan bult längst fram i motorrummet och arbeta medsols (med andra ord, kartlägg passagerarsidan framåt och bakåt, sedan upp förarsidan till framsidan). Det främre passagerarsidobolten är nr 5. Nästa är nr 1. Hela sekvensen är 5-1-9-11-3-7-8-2-10-12-4-6. Nr 7 är den bakre passagerarsidan bult. Nr 8 är den bakre förarsidan av bultarna. Nr 6 är den sista bult, den främre bultens förarsida. Nu har du kartlagt den, börja vridbult nr 1. Sedan nr 2, sedan bult 3, sedan bult 4, och så vidare till slut vid bult 12. Du måste arbeta igenom sekvensen två gånger; Första gången genom bultarna, vridmoment dem till 17 fot. Andra gången, vridmoment till 25 fotpund.
