Innehåll
Ford skåpbilar var en lösning för både kommersiell och rekreation. Ford, ett kommersiellt fordon, tillhandahåller ett användbart fordon för att transportera gods. Som fritidsfordon kan dessa skåpbilar vara utrustade för camping eller terrängkul.
modeller
Ford arbetsbilar är kända som Econoline guld E-serien. Köpare kan välja en lastbil, skåpbil, skåpfönster, skolbusspaket eller skåpbil. Visningsvagnar hade fönster på ena sidan för att visa varor eller ge dagsljus för ett arbetsområde. Modeller har utsetts till E100, E200 eller E300 baserat på dragkapacitet. Passagerarversionen av Ford Van 1973 var Wagon Club. Det var tillgängligt med kapacitet på fem passagerare, åtta passagerare eller 12 passagerare.
utformning
Ford skåpbilar hade en kort huva som tillät motoråtkomst framifrån. Enligt en Ford Econoline-reklam från 1973 och Econoline Dealer Data Book fanns ett val av skjutbara eller svängande sidodörrar. Ford använde en "fyrkantig väggkonstruktion" som är mindre konkurrenskraftig än konventionell, vilket gjorde Econoline mer lämplig för inbyggda hyllor och arbetsbänkar. Econoline var designad för manövrerbarhet, med en 40 fot svängradie på E100 och E200. Den utökade axelversionen av denna modell hade en svängradie på 45,1 fot. Club Wagon var tillgänglig i standard-, Custom- och Chateau-utgåvor, var och en med inredning och exteriör. 1973 skåpbilarna var i princip oförändrade från den stora ombyggnaden 1968. Ford skåpbilar skulle fortsätta i denna speciella stil innan de ombyggdes 1975.
Mått och nyttolastkapacitet
Den standardlängda Econoline och Club Wagon hade en 105,5-tums axelavstånd och uppmätt 169,1 tum i total längd. Den utökade skåpbilen erbjöd en 123,5-tums hjulbas och total längd på 187,1 tum. Ford krävde en total fordonsvikt på upp till 4 325 pund för 1973 E100, 5 250 pund för E200, 6 050 pund för E300 och 6 200 pund för den utökade axelavståndet E300. Lastbilar kan uppgraderas med tunga axlar, fjädrar och däck. Med valfria uppgraderingar hade den utökade axelavståndet E300 en total fordonsvikt på 8 300 pund. Club Wagon har en bruttovikt på 7 800 pund.
Motorer och transmissioner
Standardmotorn i E100 Econoline, E200 och Wagon Club 1973 var en sexcylindrig motor med 240 kubik tum. E300 kom utrustad med ett större sexcylindrar kraftverk med 300 kubik tum. Alla skåpbilar kunde beställas med Fords 302-kubik tum åtta-cylindrig motor, den mest kraftfulla som finns i Econoline. Standardväxeln var en tre-växlad manuell; även tillgänglig Cruise-O-Matic automatisk växellåda.
Quadravan
En intressant eftermarknadskonvertering för Ford Vans 1973 var fyrhjulsdrift. Kända som Quadravans, var dessa fordon utrustade med ett Dana 44 tungt framaxelhus, ett Dana Model 20 överföringsväska och större bromsar. Dessa skåpbilar beställdes via en Ford-återförsäljare och skickades sedan till Pathfinder Equipment Company för konvertering. Vissa skåpbilar var ytterligare kvalificerade för att fungera som konkurrerande fordon.
