Innehåll
För den genomsnittliga varmstången går intagsresonatorer på samma batteri som smogpumpar, katalytiska omvandlare, recirkulationsventiler för avgaser och kolbehållare. Men föreställ dig vilket batteri resonatorn skulle ha haft om det var en anpassare? Det var mer än en plastljuddämpare - det är faktiskt en viktig del av motorens intagssystem och kan lägga till en ganska betydande mängd hästkrafter.
Design och konstruktion
Resonatorn själv kunde inte vara enklare i utformningen; det är i princip bara en expansionskammare eller en bred plats i det annars jämna inloppsröret. Det kan kanske inte innehålla någon form av baffel eller platta, beroende på designernas och avsiktens design. Resonatorer finns i två typer: In-line resonatorer är öppna kammare som sitter i inloppsröret, medan sidogrenar resonatorer är kammare som är anslutna till det via en liten kanal eller kanal.
Den vanliga missuppfattningen
De flesta hettavlor och bilentusiaster tänker på intagresonatorer som enkla ljuddämpare i insugningsröret, apparater som är utformade för att siffrera all obehag i en bussar vädjar till fotbollsmamma och äldre. Det gör det till en främsta kandidat för "chuck-it" -skolan för automatisk modifiering. När allt är det bara en plasttumör som växer ur ett rör som borde vara så smidigt som möjligt.Medan ljudkontrollen faktiskt är en del av resonatorns jobb är ljudkontrollen i själva verket mer en biverkning av dess primära syfte.
Tryckvågsharmonik
Luft som flödar in i cylinderhuvudintaget rör sig inte i en rak linje medan ventilen är öppen, stoppa sedan artigt i dess spår till en annan ventilöppning. När ventilen stängs, smälter den rörliga luftkolonnen in i den och pressas sedan tillbaka och studsar tillbaka som en fjäder. Denna tryckvåg reser bakåt till ljudets hastighet och hur det fungerar. Detta är den "första harmoniken." Tryckvågen öppnas igen och igen.
Inloppsrör Pulser
Resonatorn i ditt intag är tekniskt känd som Helmholz resonator, en akustisk enhet som används för att kontrollera tryckvågsharmonik. Luft som studsar tillbaka från din motor och i insugningsröret gör det inte till en enda puls, det skulle vara en enda intagslöpare; flera kolvar sätter press med sina egna intervaller, och några av dem kommer att försöka studsa tillbaka medan andra går ut. Resultatet är ett "igensatt" eller högtrycksområde i ditt luftflöde.
Resonatorn
Att lägga till en expansionskammare i insugningsröret tvingar ut från motorn för att sakta ner för att fylla hålrummet, och därmed expanderar en hel del av sin energi och bromsar tryckvågens reversering. Denna avmattning möjliggör ett fullständigt vattenflöde, vilket hjälper till att fylla cylindern. Eftersom dessa tryckvågor väsentligen är ljud, förväntas de utvidga sin energi innan de filtrerar sitt brus i brusfiltret. Således hjälper resonatorn att göra motorn paradoxalt tystare och kraftfullare.
