Innehåll
Att måla ett flygplan är ett komplicerat jobb. Få gör-det-själv-personer kommer att ta itu med problemet. Att måla ett flygplan fel kan också ha farliga effekter på dess prestanda. Låt oss titta på de tekniker och utrustning som krävs för att slutföra ett flygfärgjobb.
Var man målar
Flygmåleri görs i en ren miljö med tillräcklig ventilation, vanligtvis stängd för miljön på grund av kemiska ångor som kommer att släppas. Stora flygplan är målade i specialdesignade hangarer; mindre flygplan i målarbutiker som ser ut som en "sprutbås för bilar". Vid smärta är det nödvändigt att skydda huden mot miljön.
strippning
Det första steget i målning av ett flygplan är att ta bort den befintliga ytan till bar metall. Nya tekniker som sprängning av torris gör intrång, men kemiska strippare är det vanliga valet. Skyddsutrustning - handskar, skyddsglasögon och andningsskydd - är särskilt viktigt för detta steg. Varje kemikalie som kan äta genom lagren av gammal färg gör samma sak mot huden. En annan övervägande är bortskaffande. Flera gallon av stripper kommer att användas för även ett litet flygplan; i många lokala kommer det att betraktas som farligt avfall.
inspektion
En noggrann inspektion av flygplanet bör utföras av en licensierad mekaniker efter att den gamla finishen har tagits bort. Sprickor, lösa nitar och andra skador som kan synas nu. Reparera eventuella fel innan du börjar applicera en ny finish.
Använd ny finish
Den nya finishen är en tvåstegsprocess. Primer appliceras först, följt av toppbeläggningen. Standardprimern för flygplanstillämpningar är zink-kromat. Typisk användning är med sprutpistol. En luftkompressor som kan tillhandahålla en konstant tillförsel av luft och trycket är nödvändigt, och naturligtvis, sprutpistolen. Flera lager appliceras vanligtvis; kan vara en utmaning om mer färg köps efter att jobbet påbörjats. Eventuell striping eller annan detalj kommer att appliceras efter att grundfärgen har torkat helt. Använd maskeringsmaterial av hög kvalitet för att skydda ytbehandlingen. Ett flygplan har installerats i luften för att komma in i instrumentet. Dessa ger omgivande luft som referens för instrumenten. Dessa viktiga instrument kan göras inoperativa.
Tillämpliga föreskrifter
Flygmåleri betraktas som en underhållshändelse som måste registreras i flygplanens loggbok genom Federal Aviation Regulation (FAR) del 43. Endast FAA-certifierade mekaniker kan göra detta. Alla civila flygplan i USA måste följa lagarna i USA. Bli bekant med dessa innan du försöker måla ett flygplan.
