Innehåll
Inloppspackningen ger en tätning mellan insugningsgrenröret och cylinderhuvudet i en bil. Packningar utsätts för extremt höga temperaturer och tryck. En blåst insugningspackning kan orsaka förödelse i en annars hälsosam bilmotor, men symtomen kan vara svåra att upptäcka. Många är tvetydiga och kan representera olika problem. Om du misstänker att du har blåst en packning, leta efter några ledtrådar som kan visa sig ha rätt.
Extern läcka
Kylvätska kan sippra ut ur den trasiga packningen och strömma över utsidan av din motor. Du kommer att se orange kylvätska droppa under vägens ram på vägen eller uppfarten. En dålig läcka kommer att orsaka en stor pöl. Med en liten läcka kanske kylvätskan inte når så långt, men det kan fortfarande finnas ett par fläckar under bilen. Det kan vara en metallisk lukt då kylvätska avdunstar från ett hett motorblock. Dryppskylvätska kan slås samman under termostathuset.
Intern läcka
Kylvätska kan strömma genom packningen till insidan av motorn och blanda med oljan. Dra ut oljestickan och titta på den. Olja blandad med kylvätska har en tjock konsistens. Undersök oljefilterlocket för eventuella rostiga rester.
För mycket kylvätskeförlust
Om du lägger till ditt system kan det läcka ut genom packningen. Behovet av att lägga till kylvätska kan vara ett tecken på att en packning har blåst.
Överhettningsmotor
Motorer överhettas när de inte har kylvätska. Om din packning blåses kommer kylvätskan att läcka ut och motorn överhettas.
Grov tomgång
Din motor kan gå på tomgång och du kan höra visslande eller suga guld. Detta läcker ut genom den läckande packningen av motorn. Medan växlingen är i "Park" kanske du känner en svag gungning eller skakning när motorn går på tomgång. För att verifiera detta, hämta en liten propangascylinder från en järnaffär. Låt motorn gå och spruta lite bensin längs kanten på foggrenröret. Gas kommer att gå igenom läckan och motorvarvtalet kommer att stiga tillfälligt. Detta indikerar att det finns en läcka och ger dig en uppfattning om platsen.
