Innehåll
Boost-mätare är kritiska
I en induktion med tvingad luft, som kan arbeta med en överladdare eller en turboladdare, uppnås ytterligare kraft genom att komprimera luft och injicera den i förbränningskammaren; tryckluften tillåter mer bränsle att antända, vilket ger en större explosion som resulterar i ytterligare effekt. Det; För mycket luft kan resultera i en förbränning, för lite luft kan resultera i en bränsle rik förbränning,
Öka mätare mäta tryck
Lufttryck, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor. Denna funktion uppnås genom att man kör ett litet lufttätt rör från mätaren till insugningsgrenröret; röret tillåter en mycket liten mängd luft till kroppen. Boostmätare mäter normalt ett stort tryckområde som spänner från negativa tal (som registrerar det normala vakuumförhållandet under vilket motorer arbetar i frånvaro av en superladdare eller turboladdare) till positiva siffror. Beroende på storleken på mätaren och storleken på mätaren (PSI) eller "bar" för tryck (en bar är ungefär lika med 15 PSI).
Vissa Boost-mätare är elektroniska
Även om mekaniska förstärkningsmätare, som beskrivs i avsnitt två ovan, direkt mäter insugningsgrenrörets lufttryck och anses allmänt vara mer pålitliga, mäter vissa tillverkare-installerade mätare elektroniskt boostet som produceras av fabriksinstallerade turbo- eller superladdare. Dessa mätare övervakar luftkompressorns funktion elektroniskt och uppskattar laddningsluftutgången, vidarebefordrar sedan informationen till mätaren som visar informationen i antingen PSI- eller barformat. Även om det är vanligt att hitta elektroniska boostmätare i massproducerade bilar som Toyota Supra Gold Mitsubishi 3000GT VR-4, installerade bilentusiaster ofta en andra, mekanisk boost-mätare för mer exakt och tillförlitlig övervakning av deras motorers luftflöde.
