Innehåll

• Utveckla din plan och din budget
• Steg 1
• Steg 2
• Steg 3
• Skaffa din bil och riva den
• Steg 1
• Steg 2
• Låt kroppen strippa och måla
• Steg 1
• Steg 2
• Under allt
• Steg 1
• Steg 2
• Steg 3
• Steg 4
• Tips

De största faktorerna i de traditionella muskelbilarna, byggda och producerade mellan 1960- och 1970-talet, var hastighet, prestanda och kraft. Dessa funktioner tänkte också kritiskt på användningen av muskelbilar för racing. De legendariska muskelbilarna är oerhört värdefulla för moderna samlare, på grund av att de faktiskt tillverkades. De är också eftertraktade av entusiaster som älskar hastighet, prestanda och kraft, och vars hjärtan slår snabbare med orden "Challenger, Roadrunner, Nova, Chevelle, GTO" och så många andra. Tidens progression tjänar till att göra dessa klassiker ännu mer värdefulla. Helt återställda muskelbilar är astronomiskt dyra, så de kommer troligtvis att göra sin egen skatt och är ofta villiga att spendera mycket pengar på att göra det, om det behövs.

Utveckla din plan och din budget

Steg 1

Skapa en långsiktig plan på papper som hjälper dig att bygga din muskelbil. Börja med en mycket grundläggande disposition som innehåller alla de aspekter som du kan tänka på som kommer att förknippas med projektet. Var noga med att notera vissa delar och andra artiklar du redan har till hands. Var beredd att göra ditt företag som vanligt på grund av att du behöver det, på grund av att du behöver det.

Steg 2

Hitta några bilder på fordon som är samma år, märke, modell och kroppsstil som den muskel du har i åtanke. Dessa borde vara bilder på bilarna när de var nya, eller så kan de återställas exemplar. Detta hjälper dig att visualisera hur din färdiga klassiker kommer att se ut. Oroa dig inte för mycket just nu för saker som hjul och däck, färgen och måla interiören.

Steg 3

Bestäm hur mycket du behöver för att vara professionell och du har en god uppfattning om din drömbil. Glöm inte kropp och färg, glasinstallation och allt mekaniskt eller elektriskt arbete som du inte kan utföra själv. Du behöver butiksberäkningar för dem, inklusive delar och arbetskraft, för det arbete du vill för var och en av dem. Det skadar inte att lägga till cirka 10 till 15 procent av deras siffror i beräkningarna för att täcka tillfälliga kostnader. Börja din budget med dessa siffror.

Bestäm hur mycket av restaureringen du kommer att hantera och utföra på egen hand. Du måste vara en del av din budget. Återigen är det lämpligt att ge dig en kudde på 10 till 15 procent och marginal för fel.

Skaffa din bil och riva den

Steg 1

Köp en muskel eftersom du har hittat din budget. Eftersom du kommer att bli motorersättning, växellåda och fjädring när du bygger om kan du välja att köpa ett karosseri. Eller så kan du hitta ett acceptabelt fordon med en blåst motor. Dessa kan vara något billiga eftersom de saknar fungerande motorer. För de flesta människor är märke, modell, kroppsstil och år av avgörande betydelse. Du kan se hur det går, hur mycket fungerar det, hur fungerar det och hur fungerar det? Leta efter ett fordon med karosseriet i god form, undvik det i vägen för hål och skev metall, rost, påfyllning och bundet som möjligt. Ju mer kroppsarbete krävs. Se till att ramen inte har böjts eller varpats och att den inte är utruttad.

Steg 2

Kontrollera VIN (fordonsidentifikationsnummer) och se till att du köper det.Många viktiga fakta om produkten kodas direkt i den fabriksutgivna VIN. Tillverkningsplatsen, den ursprungliga motorn och tillverka modellen. Insättning på överföring av rätt titel och VIN-verifiering enligt lagarna i din stat och marknadsstatus, om det skiljer sig från ditt eget. Om dessa inte är tillgängliga, misstänker du eventuellt bedrägeri, särskilt om du får pärla "på att stjäla."

Börja en skriftlig del när du börjar riva bilen isär. Ta dig tid att hålla reda på världen och registrera dem sedan i den löpande loggen. Att märka påsarna gör det mer effektivt. Gör samma sak när du har levererat nya delar. Ju fler delar du har att göra med, desto viktigare blir detta steg för dig. Var noga med att notera i din logg vilka delar som beställs när. Detta hjälper dig att hålla reda på duplicerade delar.

Låt kroppen strippa och måla

Steg 1

Låt kroppen arbeta på bilen. Ordna sedan så att kroppen strippas för att ta bort gamla fyllmedel och måla. Det här jobbet är klart för dig. De strippningsmetoder som används idag inkluderar sprängning med trycksatt bakpulver, doppar kroppen i ett surt bad, och media sprängs med plast- och valnötpartiklar. Den metod du väljer beror på din budget, dina personliga preferenser och vilka professionella leverantörer som är tillgängliga för dig.

Steg 2

Flytta kroppen inomhus. Stripping lämnar bilen mycket mottaglig för effekterna av rost.

Välj en färgproffs i ditt område från flera olika butiker. Leta efter en målare som är villig att ge referenser och låta dig se deras bilar. En målare kan ge dyrare men kan också ge bästa resultat. Arrangera att leverera din bil till den professionella du väljer. Se till att du båda håller med om färgschema och vara öppen för alla förslag

Under allt

Steg 1

Köp din motor och växellåda medan bilen är målad. Vet vilka exemplar du verkligen vill ha och behöver för den stora kostnaden för dessa artiklar.

Steg 2

Beställ ditt bromsar och fjädringspaketet även när målningen pågår. Det är trevligt att ha allt annat klart för omedelbar installation vid bilens retur. Tänk på de storlekar och typer av däck och hjul du använder när du väljer dina bromsar så att du beställer rätt rotorer.

Steg 3

Köp hjul och däck. Traditionellt sett är hjulen på muskelbilar bara lite lägre framtill än på baksidan. För stor skillnad i höjden på de två kommer att göra att din bil ser ut som ett insekt, vilket väsentligen tar bort fordonets attraktivitet. Hjulstorlek med 18 tum bak och 17 tum fram är den mest erkända kombinationen för utseende och funktion.

Steg 4

Montera så mycket som möjligt innan kroppens ankomst. När kroppen kommer tillbaka till butiken kommer du att vara mycket upphetsad och angelägen att avsluta dig. Det hjälper till att ha allt annat klart när kroppen är klar.

Montera kroppen när den kommer tillbaka från butiken. Skruva fast eventuella återstående lösa delar och välj ett tema för hela världen som kompletterar din färg. Välj bara några få val av borstade kromytor för att balansera färgen, istället för att överväldiga ögonen med effekterna av för mycket ljust, glansigt krom. Installera interiören nu också. Gömt döljer ledningar och inre slangar för att ge en hel del fordonets totala utseende.

Tips

• Eftersom väldigt få individer, om några, är kompletta experter i alla aspekter av byggnad eller restaurering av någon bil, använder de hjälp av kunniga specialister för att hjälpa dig i återställningen av din slutliga kostnad för fordonet. Du bör alltid shoppa runt och titta på, med tanke på att det billigaste inte alltid är bäst. Ta hand om de saker som är viktigast för dig. Många människor har en stark betoning på originalets originalitet och är fortfarande intakta.