Innehåll
En bilmotor använder ett luftintag för att hämta luft utanför fordonet. Luften blandas sedan med bränslet och förbränning är resultatet. Det är detta som driver bilen. Det finns en sensor på luftintaget som kallas massluftsflödesgivaren. Denna sensor beräknar hur mycket luft som ska blandas med bränslet. Om du använder ett kallluftsintag kanske MAF-sensorn inte beräknar ordentligt. Det betyder att du inte får den största körsträcka som de flesta luftintag annonserar. Du kan kringgå MAF-sensorn och låta O2-sensorn beräkna hur mycket som behövs.
Steg 1
Stäng av tändningen på ditt fordon och öppna huven.
Steg 2
Koppla bort den negativa batterikabeln (röd). Leta reda på luftmassesensorn (MAF) på luftintaget.
Steg 3
Ta tag i kabelnätet som ansluter MAF-sensorn till kraftenheten i motorrummet och dra det försiktigt ur MAF-sensorn. Detta kommer att koppla bort det.
Anslut det negativa batteriet till batteriet igen och stäng fordonets huva. När du startar ditt fordon nu kan du gå till nästa nivå av bränsleeffektivitet.
