Innehåll
Det stora blocket Cadillac är en av de största och mest underskattade V-8-motorerna som någonsin har producerats. Även om detta är fallet är det troligtvis dyrare än detta, och det har förmodligen mycket att göra med bristen på stöd för dessa fantastiska betemoter. Med 500+ kubik tum, jordrörande vridmoment och liknande 350-tal, varför fler människor inte bygger sina gränser på det löjliga.
vevaxel
Cadillac 500 eller 472 upp till dess fulla potential är förmodligen den mest obehagliga för Caddy-entusiaster. Chevy-delar med stora block är rikliga, billiga och rasprövade och passar lätt efter lite bearbetning. Caddy-vevaxeln har mer än tillräckligt med material för att den ska vara förskjuten till .300 mindre än sin ursprungliga diameter. Off-set slipning av mitten av vevaxelns stång utåtstift, vilket effektivt gör vevaxelarmarna längre. Att bearbeta veven på detta sätt kommer att få ytterligare kubikmeter; kombinerat med en 0,030 överborrning, som ger dig ytterligare 40 kuber för totalt 540.
Rods
Med bearbetad vevkast kan du använda vilken som helst av flera 6.800-tums Chevy H-balkstavar. Callies Compstar H-Beams är kortsäkra och kommer att hålla din motor säker över 5 000 varv / minut (den punkt då dina lagerstänger kommer att gå sönder). Andra alternativ är Eagle ESP Gold Rods eller Howards Steel Ticket. Oavsett vad du gör, oroa dig inte, de används alltid i stora block Chevys. De är överdrivna för RPM-serien du letar efter och är verkligen inte starkare.
Heads
Du kan använda dina ursprungliga motorer, men det finns mycket kraft att använda 1974-76 huvuden med 2,19 tum inlopp och 1,84 tum avgas Chevy ventiler. Huvudena kommer att behöva någon som arbetar på skålområdet och tryckstångsklyftan. När du gör arbetet kan det hjälpa dig att tänka på den stora Caddy som du kan vara en dieselmotor. de är utformade för att dra, inte rev. Om du bygger en heltäckande racermotor, överväg att byta ut dina lagerjärnhuvuden med Bulldog aluminiumhuvuden. En riktigt bra uppsättning lagerporterade huvuden kan stödja över 700 hästkrafter (naturligt sugat), men aluminiumhuvuden kommer att tappa över 100 pund från din motor. Kombinera dessa huvuden med ett aluminium-Edelbrock Performer-intag och en uppsättning av rubriker, så ser du på ett jordskiftande, 540 kubik stort stort block som faktiskt väger mindre än ett 350-små block med järn.
