Innehåll
När det gäller fordon har tyngdpunkten (balanspunkten) två relevanta delar: längsgående (där det faller mellan hjulen) och vertikal (hur långt det är från marken). När CGs vertikala punkt passerar en linje vinkelrätt mot marken drar tyngdekraften resten av vägen och fordonet rullar över. Fordonen har en tendens att rulla över med ett hjulläge, vilket ändras med fjädringskompression. Att beräkna en fordons rullningsvinkel till millimeteren kräver en enorm mängd data, och en grad i kalkylen skulle inte skada. Du kan dock få en bra uppskattning med ett par ganska enkla mätningar och ett par av dina största vänner för ballast.
Steg 1
Hoppa på huven och titta på din motor. Stå utanför bilen och markera en prick på skärmen Du kan hålla fast vid att mäta avståndet mellan ögonen och avståndet mellan huvuden och marken, eller så kan du "eyeball" det från utsidan. Alternativt kan du placera en 2-vid-4 över toppen av dina skärmar, mäta ner från brädet till huvuden och subtrahera avståndet från 2-by-4s avståndet från marken.
Steg 2
Gå tillbaka till baksidan av vägen och markera på baksidan av bagagerumslocket eller bakluckan som passar cylinderhuvudets avstånd från marken. Märket ska vara ungefär 1-1 / 2 tum till vänster om stammens mittlinje för att ta hänsyn till förarens vikt. Förutom när det gäller en SUV eller stationsvagn tenderar motorcylindern att vara mer eller mindre ett par tum. Det här är en enorm genväg, och det kommer att spara en timmes migränframkallande mätning och beräkning.
Steg 3
Placera ena änden av strängen på marken och placera den på vägen. Detta kommer att fungera som en pivot för din sträng. Låt en av dina assistenter trycka upp eller sitta på fordonets bakskärm för att komprimera upphängningen så långt du kan. Detta kommer att simulera upphängningskomprimering under rullningsförhållanden.
Lyft upp strängen och tejpa den andra änden till bagagerummet eller bakluckan vid referensmärket för motorhuvudets höjd. Mät nu vinkeln mellan marken och där den möter blocket. Detta är dina fordons rullningsvinkel.
Tips
- SUVS är generellt baserade på pickup-lastbilar, men allt som är extra tak och sittplatser lägger till en betydande mängd vikt; cirka 25 procent av den totala vikten i lådan på en 4WD Ford Expedition. Värre är att en stor del av det är ovanför baslastbilarnas vertikala CG, vilket höjer den ännu högre. För att redovisa den tunga SUV-toppen, mät avståndet mellan referensmärket för huvudhöjd och SUV: s tak. Dela nu den mätningen med hälften och lägg till den till ditt tidigare referensmärke för huvudhöjd. Sätt ett nytt märke på bakrutan i denna höjd, mät vinkeln som tidigare beskrivits och luta dig tillbaka i undring över att saken inte har fallit ner än.
Objekt du behöver
- Måttband
- sträng
- Smörj penna
- En eller två assistenter
- Hastighet kvadrat eller gradskiva
