Innehåll
Kanske är världens mest utbredda tillverkare av turboladda fordon, biljätten Volkswagen är en enorm stödjare av tekniken, och erbjuder den på sina mest populära modeller. VW-motorer med tvångsinduktion är relativt små, producerar gott om kraft och är mer troligt att de är större, normalt aspirerade motsvarigheter. Oavsett om du kör en turbo GTI, Golf, Jetta eller Passat, är kraftverksfabriken konservativt anpassad och designad med en stor säkerhetsmarginal i åtanke. En välutförd turbo psi (pund per kvadrat tum).
Steg 1
Anslut den ena änden av den manuella styrenheten, till den andra sidan, till den andra sidan, till vakuumsidan.
Steg 2
Fäst den andra änden till wastegate-ställdonet (placerat på turbinsektionen).
Steg 3
Säkra MBC i ett lättillgängligt område som radiatorfäste eller nedre interkylrör för periodiska framtida justeringar.
Steg 4
Vrid regulatorn medurs för att öka turbo-boost (moturs för att minska boost) och testinställning genom att få en avläsning på boost-mätaren under en accelerationskörning med full gas.
Finjustera regulatorn i önskad riktning baserat på mätaren för att uppnå optimal boostnivå (vanligtvis vid 2-3 psi-ökning på ett lager).
tips
- Lägg till en eftermarknadsökning och luft / bränslemätare.
- Om möjligt kan du kontrollera din boostmätare medan du utför testkörningar.
- Omprogrammering av ECU (elektronisk styrenhet) kommer att förbättra effektvinsterna ytterligare genom att optimera bränsle- och timingkartor.
varningar
- Att ändra din motor utöver fabriksspecifikationerna kan orsaka skador och ogiltiga garantier, så fortsätt med försiktighet.
- Använd en privat väg eller spår för testning.
Objekt du behöver
- Manuell Boost Controller (MBC)
