Innehåll
Det är ett faktum i livet: delar kommer så småningom att gå illa. En motorcykeldel, regulatorns likriktare, ger fler signaler än att den inte fungerar korrekt. Dessutom är chansen stor att du har haft några problem med uppstart eller spänning. Att bekräfta att det verkligen är regleringskorrigering som kräver att vissa symtom observeras och kontrolleras.
Regulator-likriktaren
Moderna motorcyklar har elektriska laddningskretsar för batteriet, varvid regulatorns likriktare är en standarddel. Landets namn indikerar dess funktion när det korrigerar och reglerar spänningen. AC-spänning alstras i växelströmsstatorspolen. För det mesta finns motorcyklar på ett trefassystem för effektivitetsändamål, där tre ledningar ansluter statorn och regulatorns likriktare. Trots det finns det enfas-system, men systemet använder två ledningar istället för tre. Regulatorn korrigerar först omvandlar växelströmmen till en växel av likström, normaliserar sedan likströmmen och ser till att effekten inte överstiger cirka 14,5 volt. DC-spänningen dirigeras sedan till batteriet.
Allmänna orsaker till misslyckande
Det finns olika skäl till att regulatorn korrigerar misslyckas. En av de främsta orsakerna är värme. Vissa motorcyklar är kända för att ha fördelen att de är begränsade till andra värmekällor. Beroende på placeringen av regulatorns likriktare kan delen lätt överhettas. Andra orsaker till en död regulatorcentrering på batteriet. Jordanslutningar är viktiga för god spänning, och om det finns fel spänning kan regulatorns likriktare bli varm. Dålig jordning, fel spänningsanslutning.
Vanliga typer av misslyckande
Det finns två sätt för regulatorn att korrigera för att misslyckas. Den första handlar om utbränd diod, vilket resulterar i dräneringsbatteri. Det är lätt att anta att problemet är ett dåligt batteri på grund av förarens symtom. Att kontrollera spänningen med en voltmeter kontra att lita på symtom är mycket fördelaktigt. Om spänningen sjunker under 13 volt börjar motorcykeln tömma batteriet och så småningom stannar motorn. Kontrollera för dåliga anslutningar och korrosion; dessa orsakar också spänningsproblem. Den andra typen av fel är shuntregulatorens utbrändhet. Om regulatorn korrigerar misslyckas med att kontrollera spänningen blir resultatet överladdning av batteriet. Återigen kommer en voltmeter att vara användbar för diagnos. I allmänhet betyder avläsningar över 17 volt att regulatorns likriktare inte konverterar överskottskraften. All denna överspänning kan göra att strålkastarna blir extremt ljusa och sedan blåser.
överväganden
Det är mycket viktigt att kontrollera tillståndet för alla delar av den elektriska kretsen. Kontrollera dess interna anslutningar även efter att ha misslyckats. Problemet är att övervinna men från en tillverkningsfel.
