Innehåll
Det finns ett par olika sätt att säga att rotorerna på ditt fordon är dåliga. Den första är ett fysiskt symptom som kallas en pulsering. Detta orsakas av några olika orsaker. Det andra sättet att se om en rotor är en fysisk inspektion och mätning av rotorn. Detta kräver att du tar bort däcken och bromsarna för att göra det.
Steg 1
Testkör fordonet.
Steg 2
Accelerera till cirka 30 mil per timme på vägen. En svår vridning av rotorerna kommer att avge en uttalad vibration vid låg hastighet hård bromsning. Denna vibration kännas av bromspedalen och ratten för frambromsrotorerna och av bromspedalen och fordonet för fordonet för bakre bromsrotorer.
Steg 3
Hastighet upp till 60 miles per timme (helst på en öde motorväg) och utför samma test som steg 2. Detta för att avgöra om rotorerna har en slapstick som bara kan kännas vid hög hastighet tung bromsning.
Steg 4
Parkera fordonet på en plan hård yta och bryt sedan hjulmuttrarna med en skiftnyckel (endast 1/4-varv motsols).
Steg 5
Lyft fordonet med ett fordonsuttag och stöd det på jackstativ. Ta bort hjulmuttrarna och däcken.
Steg 6
Inspektera visuellt rotorns utombordssida med avseende på rostgrop, skåra eller ojämnt underlag. Dessa förhållanden bidrar främst till bromspulsationer.
Steg 7
Ta bort bultarna med en handnyckel. Ta bort bromsok från rotorn. Vissa fordon använder flytande bromsok som lämnar bromsbelägget bakom bromsokfästet. Andra fordon kan ha intakta bromsok med kuddar intakta med bromsok och en integrerad knock.
Steg 8
Kontrollera de inre fenorna för hållbarhet. I extrema fall kan rotorerna i frontändarna försämras av rost och korrosion så att de är osäkra. Detta skulle vara indikativt om rotorns ändar smulas av kontakt.
Rotorns rotordimensioner med hjälp av en rotormikrometer och jämföra sedan rotorspecifikationerna och kastet. Varje fordon låter bara rotorerna bli så tunna.
Tips
- I vissa fall kan rotorer bearbetas för att eliminera vridning. Rotorer på bilar i dag är dock inte så tjocka som de brukade vara. Mätningen som gjorts från rotorn skulle ha matematiskt jämförts med mängden varvning av rotorn (med hjälp av en kulfogmätare eller annan anordning) och bestämt om rotorn fortfarande skulle vara effektiv.
Objekt du behöver
- Lås mutternyckel
- Fordonsuttag
- Jack står
- Handnyckel set
- Mekaniktråd
- 4- till 6-tums C-klämma eller remåterställningsverktyg
- Rotormikrometer
- Rotorspecifikationer och kassadiagram
