Innehåll

• Villkor för frysning av kylvätska
• Delvis frysning
• Frys pluggar
• Från dåligt till värre
• Undvika den stora frysen

Vattenkylda motorer är kompakta, effektiva och väl underhållna och kan ge många års problemfri service. De måste dock ha absoluta gränser. En av dessa gränser, som är ett stort problem i världen, är frysningen av kylvätskan och problemen med fryst kylvätska kan orsaka.

Villkor för frysning av kylvätska

De flesta motorfrysningsproblem är relaterade till vattenkylda motorer i bilar och lastbilar. Vatten fryser vid 32 grader F, eller 0 Celsius. Till skillnad från de flesta vätskor expanderar vatten när det fryser. Eftersom ett motorblock inte är flexibelt, kan expansionen faktiskt spricka gjutjärn eller aluminiumblock på motorn, vilket förstör motorn. Samma princip är att arbeta när vattenledningar fryser på vintern. Detta problem upptäcktes tidigt när utvecklingen av frysning. En 1: 1-frostskydd (etylenglykol) -blandning kommer att avvärjas frysa tills -30 grader F (-35 ° C).

Delvis frysning

Om kylvätskan i en motor försämras över tid, eller om kylvätska kokar av och ersätts med vatten som låter blandningen sjunka under 1: 1, eller om temperaturen faller under -30 F, blir risken för kylvätska att frysa. Detta betyder dock inte att motorn kommer att förstöras. I många fall kommer kylvätskan att vinkla mer än is. Medan detta inte kommer att knäcka ett block, kommer det att betyda kylvätska som inte kan flöda. Så även om motorn snabbt värms upp och smälter slushen i blocket, kommer kylaren att förbli fryst. När detta händer kan vatten cirkulera genom kylaren och även i låga temperaturer kan motorn överhettas och skador kan orsaka. I själva verket kommer skadan förmodligen att vara mycket allvarligare än en vanlig kokning. När en motor går varm och ångkylare vet du att det är dags att stänga av motorn. Men när kylaren är frusen kommer det inte att finnas någon ånga och du kan inte stoppa den. Det är då viktigt att hålla ett öga på temperaturmätaren när temperaturen är låg. Om den stiger snabbt och inte stabiliseras vid normal driftstemperatur bör motorn stängas av och kylaren kontrolleras för att den fryser. Så snart kylaren tiner ska bilen vara bra och du kan vara på väg - även om kylvätskeblandningen ska kontrolleras.

Frys pluggar

Mycket låga temperaturer eller utspädd frysning får vattnet i blocket att frysa fast. Detta är inte bra för motorn. När vatten fryser är expansionen i tiotusentals pund. Eftersom kylaren är en behållare full av vatten kan denna expansion lätt bryta de känsliga rören i värmeväxlaren. Medan en kylare är kostsam att reparera, är en motor mycket dyrare. Lyckligtvis förutsåg motordesigners detta problem När motorn byggdes utborrade tillverkaren stora hål från utsidan av blocket i vattenmanteln. Mjuka metallpluggar pressas sedan in i dessa hål för att bilda en tät tätning. Dessa kallas "frysproppar" och tvingas ur blocket om vattnet fryser. Dessa fryspluggar fungerar som ett sätt att lindra trycket. Medan fryspluggarna måste bytas ut av en kvalificerad mekaniker, är tiden och kostnaden mycket mindre än för en motor. När fryspluggarna tvingas ut startar dock en motor fortfarande normalt. Så fort vattnet smälter kommer det allt att läcka ut. Faran är att utan vatten i motorn är det inte längre temperaturen och temperaturen är låg. Om operatören inte är flitig kommer motorns anfall att vara den första indikationen på ett problem. Om det är kallt och du luktar en stark söt lukt, stäng av motorn och kontrollera om det läcker vätska. Det kan förstöra din dag, men frysproppar är en enkel lösning.

Från dåligt till värre

I vissa fall, om temperaturen sjunker tillräckligt, eller om du har försummat service av din bil under en längre period, kommer inte bara fryspropparna att tvingas ut, utan blocket kommer att spricka. Cylinderhuvudena kan spricka. Båda kan hända samtidigt. Som tidigare kan motorn starta, men den här gången går inte förlorad, men troligtvis kommer oljan också att gå förlorad. Lågt oljetryck strax efter start av motorn tillsammans med den söta lukten av frysning kan antyda ett allvarligt problem.

Undvika den stora frysen

Det bästa rådet är att byta kylarvätska i din bil varannan höst. En 1: 1-blandning av vatten och frysning har visat sig ge det bästa skyddet mot både frysning och kokning. Dessutom har du fördelen att bli av med det (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) över tid. Om du bor i ett område där temperaturen ofta sjunker under riskzonen, kanske du vill installera en blockvärmare, ett välkänt förebyggande i dessa områden.