Innehåll
Kylsystemet är inte det mest komplicerade systemet på din fordons motor, men det kan fortfarande fungera med tiden. Vattenpumpen och termostaten är de två mest komplexa delarna av kylsystemet, vilket innebär att ett typiskt fel inträffar i det ena eller det andra. Konsekvent låg kylvätska lyckligtvis är de erforderliga delarna ganska billiga och enkla att installera.
Grunderna i kylsystemet
Ett kylsystem för motorer startar i sin vattenmantel, som består av ett system med tomma kamrar på cylindrarna och i cylinderhuvudena. Vattenpumpen drar vatten ur vattenmanteln och skjuter det genom kylrören och därmed in i kylaren. En termostatventil stängde av den övre kylaren när motorerna kalla och tvingade kylvätska att återcirkulera genom blocket tills det värms upp.
Värmesystem
Värmaren är en slags miniatyrkylare som sitter i dina bilar klimatkontrollkanal. Vattenpumparna trycksidan har ett litet utlopp som vattnet genom värmekärnan; när du slår på värmen öppnar en ventil i värmaren dörren och öppnar dörren. Kärnan, och därmed värmesystemet, får sin termiska energi från kylsystemet.
Termostatfel
Termostatventiler kan fungera på ett av tre sätt: öppet, stängt eller fastnat halvvägs. Om ventilen fastnar i stängt läge återcirkuleras motorn hela tiden genom motorn utan att gå till kylaren, vilket får motorn att överhettas. En fast halvvägsventil kommer att öka den tid det tar för din motor att värmas upp och orsakar att temperaturen långsamt kryper upp under belastning. En fast öppen termostat kyls ständigt genom kylaren, oavsett temperatur, vilket får den att svalna ner till vägen.
Plats och testning
Följ termostaten genom att följa den övre kylaren där den fästs på motorn. När du lossar höljet hittar du den tefatformade termostaten som är inklämd mellan den och blocket. Termostatventilen bör stängas. om det är öppet till och med lite, sedan chucka termostaten och köpa en ny.
Byt ut termostater
Bytestermostater kommer in, och du kan vanligtvis gå upp till 10 grader för att finjustera motortemperaturen för applikationen. Till exempel kan du välja att använda en 170-graders termostat istället för den rekommenderade 180-graders termostaten om du gör mycket bogsering, eller en 190-graders termostat om du vill hämta en hästkraft och öka värmeproduktionen temperatur.
