Innehåll
Dioderna i en bilgenerator har samma funktion som en backventil gör i ett hydraulsystem. Dioder tillåter att elektrisk ström flyter endast i en riktning och är den väsentliga delen av konvergent växelström (A / C) till likström (D / C).
dioder
När växelströmsgeneratorn är igång gör det att det passerar genom dioderna till batterianslutningen på dynamo. Strömmen förflyttas sedan till batteriet genom den positiva batterikabeln. Så länge det finns en god anslutning till batteriet, kommer batteriet att hållas i ett fullt fungerande skick och det elektriska systemet fungerar korrekt. En liten mängd ström flyter genom kretsen för generatorns ljus på instrumentpanelen för att ge och indikera hur generatorns hälsa är föraren. Korrekt fungerande dioder skyddar också all känslig elektronisk utrustning i fordonet från omvänd ström.
Orsaker till misslyckande
När det finns en anslutning mellan batteriet och växelströmsgeneratorn, kommer laddning att tvingas hitta en alternativ väg att flyta ut till batteriet. En defekt anslutning kan orsakas av korrosion eller en öppen krets från ett brott i flera batterikabelstativ. Den aktuella vägen leder vanligtvis till alltför mycket ström, vilket får dioderna att överhettas och misslyckas. Överhettningsdiode uppstår också när växelströmsgeneratorn är van vid att få ett underladdat batteri till ett mycket laddat skick. Spänningen är hög, spänningen är hög, spänningen är hög, vilket leder till fel.
Mänskligt fel
Dioder kan skadas när det försöker byta batteri medan motorn är igång. Så snart batterikablarna är bortkopplade kommer strömmen att söka efter en annan väg att flyta, vilket får dioderna att överhettas och misslyckas. Dioder kan också vara ett försök att hoppa igång ett batteri, eftersom en alltför kraftig kraft kan bränna dioderna på båda fordonen. Dioder kan dessutom skadas om en batteriladdare är ansluten till en hög strömstyrka ansluts till ett batteri i omvänd polaritet medan batteriet fortfarande är anslutet till växelströmsgeneratorn.
