Innehåll
En bra mekaniker, en bra läkare, först och främst en diagnostiker - en person som vet var man ska leta efter ett problem och hur man känner igen dem för vad de är. Däckslitage mönster kan erbjuda en fantastisk grad av insikt i problem med upphängning och chassi, förutsatt att du vet hur du läser skyltarna.
Vad det är
Cupping - alias "scalloping" - är ett slags däckdragning av vanliga divots eller skopor som ristas ut från däckens slitbanan. Beroende på stadens plats kanske du känner att den har en vibration som ökar din hastighet. Upplevelsen skiljer sig inte från att ha ett obalanserat hjul eller däck - vilket är ironiskt, eftersom obalanserade hjul och däck är en möjlig orsak.
Mitten av slitbanan
Skallning kan ske längs mitten av slitbanan eller längs ena sidan. Om det händer på mitten av slitbanan, går orsaken vanligtvis tillbaka till däcket eller upphängningen på det hjulet som regelbundet studsar när det går längs vägen. Underuppblåsta däck är benägna att kämpa i mittbanan, särskilt om de är mycket höga eller lågkvalitativa däck. Underinflation tenderar att orsaka massor av små kammusslor. Detsamma gäller för obalanserade hjul och dåliga hjullager, men dessa kammusslor tenderar att vara djupare, skarpare och mindre avsmalnande på båda sidor. Större, bredare kammusslor är oftare resultatet av dåliga stötdämpare.
Längs kanten
Skallande längs en kant, vanligtvis den inre kanten, tenderar att hända till följd av problem djupare i upphängningen. Dåliga hjullager kan orsaka kammarskallning, men det kan också vara dåliga kulledar, dåliga styr- eller svängstänger, skador på styrleden eller kontrollarmen och allvarligt skadade upphängning. Den här typen av slitage inträffar eftersom det studsar eller vibrerar när det komprimeras under kurvan. Kantskallande kan vara ett tecken på en förestående katastrof, så har det kontrolleras omedelbart.
