Innehåll
När bromsar används för att stoppa fordon, bryter metallskräp av bromsarna. Även om damm är normalt kan alltför stora mängder signalera ett potentiellt problem. Om stora mängder broms visas runt bromsarna och hjulen, kan uppbyggnaden resultera i dålig bromsfunktion, vibration och kortare livslängd på bromsbelägget.
Dålig bromsjobb
Bromsar som inte har installerats korrekt på bromsok och är att stänga skivan eller trumman orsakar överskott av bromsdamm. Bromsarna är utformade för att vara ett visst avstånd från rotorerna; när de är för nära ökar trycket på hjärnan där de ansluter.
Hjulstorlek
Många människor vill ändra hjulets diameter. Bromsarna måste ökas i storlek och kan inte stoppa ordentligt. Bromsbelägg som är för små för hjulet som är korrekt utformade för fordonet. Extra slitage av små kuddar på stora hjul kommer att öka bilens storlek.
Slitna Springs
När bromsar anbringas på ett fordon, skjuter hydraulvätskan bromsarna mot rotorerna och när bromsarna släpps fjädrar kudden tillbaka. Fjädrarna kan slitas ut och förlora sin förmåga att helt ta bort rotorerna vilket orsakar konstant gnidning. Om kuddarna alltid rör vid trummorna kommer mer än normalt att slockna.
Typer av bromsar
Materialet som bromsarna är tillverkade av kan också orsaka överflödigt damm. Enligt Consumer Reports sliter bromsar av organiska material som glas och gummi snabbare och skapar damm. Även låga metallbromsar kan leda till att överskott av damm avsätts på däcken. Halvmetalliska och metalliska bromsar släpper mindre damm än låga metalliska och organiska, men kostar också mer.
