Hur man byter ventiltätningar utan att ta bort huvudet

Författare: John Stephens
Skapelsedatum: 1 Januari 2021
Uppdatera Datum: 2 Juli 2024
Anonim
Hur man byter ventiltätningar utan att ta bort huvudet - Bil Reparation
Hur man byter ventiltätningar utan att ta bort huvudet - Bil Reparation

Innehåll


Efter miles av service sluts ventilens tätningar i fordonets cylinderhuvud och blir spröda. De slitna tätningarna får olja att strömma mellan skaftet och styrningen, vilket gör att blågrå rök kommer ut ur svansröret varje gång du startar motorn. På de flesta fordon är det möjligt att byta ut dessa ventiler. Med rätt verktyg kan du lära dig att utföra det här jobbet i ditt garage och spara mycket på reparationskostnader.

Steg 1

Ta bort luftrenarenheten från toppen av huvudet med en skruvmejsel för Phillips-huvud för att få åtkomst till ventilhöljet på cylinderhuvudet.

Steg 2

Koppla loss den jordade (svarta) batterikabeln med en skiftnyckel.

Steg 3

Ta bort och / eller koppla bort eventuella komponenter som kan förhindra att du tar bort ventilhöljet, om det behövs. Använd spärr, kort spärrförlängning och uttag. Placera små bitar maskeringstejp på elektriska kontakter, vakuumslangar och motsvarande beslag. Skriv matchande siffror på tejpstyckena med en svart markering så att du enkelt kan identifiera och byta ut dessa komponenter under montering.


Steg 4

Ta bort ventilhöljet med en spärr, spärrförlängning och uttag.

Steg 5

Varje plugg tändstift runt bagagerummet, där de ansluter till tändstiften, och dra av ledningarna med en vridande rörelse. Dessa två använder sin position på varje tändstift.

Steg 6

Rengör området kring tändstiftet med smuts med en mjuk borste för att förhindra att smuts och fett faller in i cylindern när tändstiften tas bort. Ta bort varje tändstift med ett tändstiftsuttag, lång spärrförlängning och spärr.

Steg 7

Sätt på parkeringsbromsen, placera växellådan i neutral och blockera hjulen med ett träblock för att förhindra att ditt fordon rullar.

Steg 8

Kontrollera kolvarna i varje cylinder genom tändstiftet med en ficklampa och börja identifiera kolven, som är ungefär en tum från cylinderns topp. Fyll cylinderkammaren helt med nylonrep. Använd en liten standardskruvmejsel för att trycka repet in i kammaren. Linan bör vara tillräckligt lång när det är klart.


Steg 9

Täck över resten av tändstiftshålen med rena butiksdukar för att förhindra att skruvar, smuts eller andra föremål faller in i kamrarna.

Steg 10

Vrid långsamt vevaxelbult medsols med en stor spärr och uttag precis nog för att sätta lite tryck på repet inuti cylindern. Detta förhindrar att ventilerna i denna cylinder faller in i kammaren. Skruven är placerad i mitten av remskivan på motorns främre ände. Du måste lyfta framsidan av hjulet med ett golvuttag, fordonet med en jackstativ och hjulmonteringen med en skruvnyckel för att få åtkomst till denna bult.

Steg 11

Ta bort vipparmen, som manövrerar ventilen du servar, med en spärr och uttag. Använd en ventilfjäderkompressor för att trycka ned fjädern på ventilen och ta bort ventilhållarna på vardera sidan av ventilspindeln med ett par nåltångstänger.

Steg 12

Lossa ventilfjäderkompressorn långsamt och ta bort fjäderventilen, fjäderbrickan och ventiltätningen. Applicera en liten mängd ren motorolja runt ventilspindeln, montera den nya tätningen och byt ut ventilfjäderbrickan, ventilfjädern och ventilhållarna med fjäderkompressorventilen.

Steg 13

Byt ut vipparmen med spärrhylsan och uttaget och ta bort nylonrep från cylindern.

Steg 14

Service för resten av ventilerna enligt steg 8 till 13. Vrid vevaxeln med den stora spärren och uttaget för att placera varje kolv i rätt höjd.

Sätt tillbaka tändstiften, tändstiftskablarna, ventilhöljet och andra komponenter du måste ta bort eller koppla bort. Anslut den jordade (svarta) batterikabeln igen och byt ut hjulmonteringen om du var tvungen att ta bort den. Ta bort träklossarna.

tips

  • Innan du startar denna procedur, se till att du har tillgång till var och en av ventilerna.
  • Kolla in servicemanualen för din anpassning och skapa modellen för rätt vridmoment.
  • Kontakta din lokala återförsäljare av bildelar om den bästa ventilen

Objekt du behöver

  • Phillips-skruvmejsel
  • skiftnyckel
  • Ratchet
  • Kort spärrförlängning
  • Uttagssats
  • Maskeringstejp
  • Svart markör
  • Mjuk borste
  • Tändstift
  • Lång spärrförlängning
  • 4 träblock
  • ficklampa
  • Nylonrep
  • Liten standard skruvmejsel
  • Rengör trasor
  • Stor spärr
  • Golvuttag, vid behov
  • Jack stå, om det behövs
  • Sätt fast skiftnyckeln om det behövs
  • Fjäderkompressorventil
  • Nåltång
  • Rengör motorolja

När du byter trålkataraggregatet i Chevrolet Cavalier 2004, måte du ockå jutera trålkatartrålarna. Likom de fleta fordon finn det två kruvar på trålkatarna...

Hur man bygger ett rörchassi

Louise Ward

Juli 2024

Att bygga ett rörchai från början kan vara en utmanande trävan för alla metalltillverkare om en blandning av kontform och vetenkap kräver det lika delar kreativitet och ...

Senaste Inläggen