Hur man kontrollerar CDI på Yamaha Warrior

Författare: Monica Porter
Skapelsedatum: 22 Mars 2021
Uppdatera Datum: 1 Juli 2024
Anonim
Hur man kontrollerar CDI på Yamaha Warrior - Bil Reparation
Hur man kontrollerar CDI på Yamaha Warrior - Bil Reparation

Innehåll


Yamahas Warrior ATV-serien fungerar på ett CDI-system för att tända sin tändstift under drift. En svag eller frånvarande gnista är ett symptom på problem som uppstår inom CDI-enheten eller tändningssystemet. Tyvärr finns det ingen tvekan om att CDI-enheten själv är i fel eller annars har den skapats någon annanstans längs tändningssystemet. Felsökning av ditt Warriors-tändningssystem tar hand om ditt elektroniska system.

Steg 1

Ta bort sätet med sätets frigöringsspärr på stolens vänstra sida. Ta bort bränsletanken och dess lock med en hylsnyckel för att ta bort bultarna på tankens botten och hals. Ta bort strålkastaraggregatet och främre fendern från ATV med en hylsnyckel för att ta bort alla bultar.

Steg 2

Kontrollera ATV: s tändningssystem för skador. Reparera eventuella skadade kablar med elektrisk tejp. Kontrollera tändningssystemets anslutningar, anslut eventuella lösa anslutningar säkert på plats vid behov.


Steg 3

Testa batteriet med en multimeter inställd på 20 volt likström. Fäst mätarna på terminalen och ledningen till den negativa terminalen. Ladda eller byt ut batteriet om spänningen är mindre än 12,5 volt likström.

Steg 4

Dra ur tändstiftet ur tändstiftet och ta bort tändstiftet från tändstiftets uttag. Inspektera tändstiftet för tecken på uppenbar skada eller för mycket begravning, en tjock svart beläggning över elektroderna. Byt ut tändstiftet om den är skadad eller förorenad. Mät avståndet mellan tändstift och elektroder med hjälp av ett tändstiftsspaltverktyg. Justera mellanrummet 0,06 mm med gapverktyget vid behov. Skruva tillbaka tändstiftet i motorn med ett tändstiftuttag.

Steg 5

Sätt i ett tändstiftstest i tändstiftets lock och anslut den motsatta änden till sidan av cylindern. Ställ in verktygsspalten på 6 mm och starta motorn. Observera verktyget för gnista. Om det finns en gnista fungerar tändningssystemet korrekt. Ta bort tändstiftstestaren från tändstiftets lock. Dra av locket från spolen och testa motståndet för en multimetersats till Ω x 1k. Sätt tillbaka tändstiftets lock om motståndet är annorlunda än 10k Ω.


Steg 6

Följ ledningen till tändspolen till tändspolen. Koppla loss spolområdet från ATV: s ledningsnät. Ställ multimetern på Ω x 1 och placera den röda ledningen på de orange trådspolarna. Placera den svarta ledningen på tändspolarnas kropp. Byt ut tändspolen om motståndet är över 0,36 till 0,48 Ω. Ställ multimetern på Ω x 1k och flytta ledningen till slutet av tändspoltråden. Byt ut tändspolen om motståndet är över 5,44 till 7,36 Ω.

Steg 7

Koppla loss magneten från ATV: s ledningsnät och testa den med en multimeter inställd på Ω x 100. Placera mätarens röda ledning på magnetouttagets vita och gröna tråd. Placera den svarta ledningen på den röda tråden. Byt ut magnetoskällspolen om motståndet är över 220 till 330 Ω. Flytta den röda ledningen till den blå tråden och den svarta ledningen till den gula tråden. Byt ut magnetos pickup-spolen om motståndet är över 170 till 209 Ω.

Byt ut CDI med komponenterna som kontrollerats i föregående steg ligger inom specifikationerna.

Objekt du behöver

  • Hylsnyckel och uttag
  • Elektrisk tejp
  • Multimeter
  • Tändstift
  • Tändstift
  • Tändstiftspaltverktyg
  • Tändstiftstestare
  • Tändstift
  • Tändspole
  • Magneto källspole
  • Magneto pickup-spole
  • CDI-enhet

Chevrolet Blazer med ZR2-tillvalpaketet tillverkade 1995 till 2005 och ingår i fenderfack med fullortiment. Dea flänar kan enkelt ta bort för reparation eller rengöring, utan att ...

När din Ford Ecape XLT "Check Engine" -lampa från 2005 tänd betyder det att din dator har upptäckt ett problem. Du har två alternativ: Onboard Diagnotic-II (OBD-II)...

Intressant Idag