Innehåll
Cylinderhuvudet når den högsta temperaturen på någon motor. Vattenjackor måste byggas in i cylinderhuvudena för att kylas ned så att de är helt destillerade och bränner ut huvudpackningarna. Gjutjärn och aluminiummetaller som används i cylinderhuvud böjs kontinuerligt under de höga temperaturerna och trycket, och får göra det inom begränsningar. Ibland kan värmen emellertid bli så överdriven att huvuden buklar och vrider sig utanför dessa gränser. När detta händer är det nödvändigt att montera motorn och mäta specifikationen.
Steg 1
Se din ägares reparationshandbok för korrekt procedur för att ta bort huvudet (eller huvuden) från ditt fordon. Använd verktygen som krävs och hjälp med hjälp av att lyfta och transportera huvudet till en plan, ren bänkyta. Ha en teknisk reparationsmanual att hänvisa till.
Steg 2
Använd en trådborste och förgasarrensare för att helt rengöra botten, sidorna och toppen av huvudet. Det bör inte finnas något kol i förbränningskamrarna i cylinderhuvudet eller i den plana delen av ytparningen. När du är klar ska du ha en blank metallyta.
Steg 3
Placera huvudet med förbränningskammaren uppåt. Säkra det i en bred käftstång, eller stötta huvudet med träblock för att hålla det stabilt. Ta en ny linjal med rak kant och placera den längs ytterkanten, från den ena änden av huvudet till den andra. En mätare i mellanrummet mellan linjalen och huvudytan. Börja med det minsta matarbladet.
Steg 4
Arbeta matarmätaren tillsammans med glidmätaren i. Spaltets storlek kommer att vara mindre än spalten. Mät upp och ner längden på huvudet och spela in det tjockaste matarbladet som passerade genom springan. Skriv ner det numret. Utför exakt samma procedur på andra sidan huvudet. Skriv ner det tjockaste bladet som passerar under den raka kanten.
Steg 5
Placera den raka kanten längs huvudets tvärsnitt, från ett hörn till motsatt hörn. Du kommer att göra samma sak med det andra hörnet, som kommer att bilda ett "X" -mönster över huvudet, och halva det genom mitten. Spela in det tjockaste bladet som passerar genom en vinkel. Skriv ner numret. Byt till de andra hörnen och gör samma mätning. Skriv ner det tjockaste bladet som passerade under den raka kanten.
Steg 6
Mät rakt över cylinderhuvudets ändar och det tjockaste matarbladet som kommer att passera under springan. Utför samma mätning på andra sidan. Du bör ha sex mätningar. Se din tekniska reparationsmanual för maximalt tillåtna "out-of-flat" toleranser, som kommer att mätas i tusendels tum. Aluminiumhuvudtoleranser kommer inte att vara detsamma som gjutjärn, så se till att du har rätt huvudnummer och motorkonfigurationen.
Jämför dina siffror med det högsta tillåtna för din motor.Till exempel bör en V-6-motor inte ha ett högre nummer än 0,003 tum. Alla siffror som överstiger 0,004 tum för en fyrcylindrig eller V-8-huvud kommer att överskrida specifikationerna. Raka sexcylindrar kan inte vara mer än 0,006 tum.
Objekt du behöver
- Teknisk reparationsmanual
- Ägarreparationsmanual
- Bänkskruv (om tillämpligt)
- Träblock
- Förgasarrensare
- Trådborste
- Linjal i rak kant (24-tums)
- Felmätare
- Pad och penna
