Innehåll
350 C. I. V8-motorn är en av de mest populära och massproducerade motorerna. Den introducerades 1967 och baserades på samma cylinderblockkonstruktion för många små motorer som går tillbaka till den ursprungliga 265 C. I. V8-motor som introducerades 1955. Den har använts i miljontals bilar och lastbilar fram till dess produktionen slutade. Den finns fortfarande som en GM-motor och fortsätter att vara populär bland både tillverkare och tillverkare.
Interna specifikationer
Även känd som General Motors 5.7L V8-motor, uppnår 350 sin förskjutning genom att använda en 4-tums cylinderborrning och en vevaxelslag på 3,48 tum. Motorn använder ett våtsumpoljningssystem med en 5-liters oljepanna. Kolvarna har en tryckhöjd på 1,46 tum och är tillverkade av gjuten aluminium, eller, i fallet med högprestanda motormodeller, smidd aluminium. Anslutningsstavarna är 5,7 tum långa och är tillverkade av smidd stål. Den övre ventilventilen (OHV) placerar kamaxeln på en mittlinje direkt ovanför vevaxeln.
Cylinderhuvuddesign
Sedan starten har det lilla blocket Chevy, inklusive 350, använt en överheadventilkonstruktion som använder två tryckstångmanövrerade ventiler, en för varje insugnings- och avgasventiler. Standardprestanda 350-talet använde initialt 1,94 tum inloppsventiler och 1,5 tums avgasventiler. Cylinderhuvudena har tillverkats och portade volymer på ungefär 155 cc och cirka 60 till 70 cc för inlopps respektive avgasrör. Tidiga 350 högprestanda motorer (används i Corvettes och Z28 Camaros) använde större ventiler med mindre 64cc förbränningskammare för förbättrad luftflöde och högre kompression. Dessutom använde motorerna med högre effekt 4V (4 fat / venturi) förgasare tillsammans med mer aggressiv kamaxelstimning.
Power Output
Effekten varierade beroende på motormodell. De initiala 350 som erbjuds i Camaro 1967 var värderade till 295 hästkrafter. Samma motor erbjöds i andra modeller år 1970, varvid flera varianter av samma motor användes i olika modeller, inklusive lastbilar. Effekten är som följer: 1970 350 2V: 250 hästkrafter 1970 350 4V: 300 hästkrafter 1970 350 4V: 350 hästkrafter 1970 350 4V: 370/360 hästkrafter (LT1, Corvette / Z28) År 1971 minskade kompressionen (på grund av stramare utsläppsstandarder ) kraftproduktionen mättes i USA av USA. Genom att behålla den allmänna utformningen av motorn moderniserade GM cylinderhuvudet och induktionssystemen i slutet av 1980-talet. Som ett resultat har kraftuttaget börjat klättra igen. Mot slutet av 350-talsproduktionen producerade högpresterande versioner som användes i Corvette och Camaros återigen 300 hästkrafter (1996 Gen. II 350 LT1: 330 hästkrafter).
