Innehåll
1980 rullade General Motors ut en rad 60-graders V-6-motorer känd som "GM 60-talet." De tillverkades i 10 år i 2,8-litersstorlek. En liknande motor är fortfarande i produktion idag. V-6-konfigurationen ger mer vridmoment än en in-line, fyr- eller sexcylindrig motor och får bättre gassträcka än en V-8. Det är en ekonomisk arbetshäst, väl lämpad för ett brett spektrum av applikationer.
V Konfiguration
En "V" -konfiguration, som i en V-6, V-8 eller V-12-motor, har två raka cylindrar. Termen "60 grader" hänför sig till den relativa vinkeln på cylinderbankerna som, när de betraktas i sidled, ser ut som en "V." Botten på "V" är där cylinderbankerna ansluter till vevaxeln. Genom att applicera tryck på vevaxeln från två olika vinklar kan konfigurationen göras relativt högre än konfigurationen av samma storlek.
Original Chevy 2.8 Specs
GMs Chevrolet 2.8 V-6-motor förskjuter 2,8 liter, vilket avser motorens storlek. Förskjutningen är världens största volym (topp dödcentrum.) Original 2.8 V-6-motorer med en 3,5-tums bor och 3.0-tums slag producerade 135 maximal hästkrafter vid 4 900 r / min och 135 fot pund vridmoment vid 3 900 r / min.
generationer
1987 såg 2,8-liters V-6-konfigurationen stora förbättringar och kallades modellen "Generation II". Kolvarna, cylinderhuvudena och ventilerna var helt omarbetade. 1992 utvidgades motorn till 3,5 liter 1993 och bibehöll kärnutvecklingen för den ursprungliga GM 60 2,8-liters V-6.
GM 60 Användningar
GM: s 60-graders, 2,8-liters V-6-motorer används i en mängd olika GM-bilar, inklusive Chevy Quote, Buick Skylark, Pontiac Fiero, Camaro, S-10 Blazer och Cadillac Cimmaron. GM 60 har tillverkats i tvärgående och längsgående konfigurationer som ska användas i framhjul eller bakhjulsdrivna bilar.
