Innehåll

• Däckinspektion
• Suspensionsproblem - chocker
• Däckproblem - balans
• Upphängsproblem - kulltätningar och hjullager
• Suspensionsproblem - Tie Rod Ends and Bushings
• Suspensionsproblem - Sagging Springs
• Däckproblem - underlägsen kvalitet
• Kantslitage och hackad däckkombination
• Däckförsiktighetsåtgärder och säkerhet

Däck är den viktigaste kontakten mellan fordon och vägytor. De styr körkomfort och manövrerbarhet. Ibland utvecklar däck slitagemönster och dessa slitagemönster minskar däckens förmåga att ge säker och adekvat dragkraft och kontakt på vägen. Hackigt slitage på kanten av ett däck indikerar något av några få troliga problem. Slitna guld misslyckade upphängningar, särskilt hackiga eller "kupade" däck.

Däckinspektion

De inspekteras bäst med hjulen från marken så att de kan roteras och undersökas. Lyft upp däcken individuellt eller i axeluppsättningar med jackjack och jackstativ. Hackad slitage på kanten av en gummi som kammar, där små delar av gummi har skrapats från ytan, vilket visar enskilda indragningar. Detta är inte förvirrat med "fjädring", där den ena sidan av linjen ser mjuk eller sliten ut medan den andra sidan av linjen har en vass, fjäderkant. Med koppning kan du få fingret på hackiga dopp och stigningar.

Suspensionsproblem - chocker

Ett av de vanligaste problemen i samband med absorberade stötdämpare. Hydrauliska chocker, oavsett om de är monterade eller MacPersoners uppspolningstyper, håller hydraulisk olja under tryck i ett rör eller cylinder. Oljan begränsas från plötslig rörelse inuti röret. En sliten chock, eller en som har tappat sin hydraulolja, gör att däcket kan studsa, vilket skapar ett skrapande eller hackigt utseende i slitbanan. Den här artikeln är endast tillgänglig på följande språk.

Däckproblem - balans

Felaktig hjulbalans kan orsaka ett hackigt eller kupat tillstånd på däcket. Om ett däck är felaktigt balanserat eller har kastat vikter från fälgen, kommer däckets sida att vara tyngre än motsvarande sidor. Detta orsakar hoppning eller sporadisk kontakt med vägen. I höga hastigheter kan obalanserade däck orsaka vibrationer, eller en skam, som kännas i rattet.

Upphängsproblem - kulltätningar och hjullager

Huggade eller kupade däck kan vara resultatet av slitna kulkopplingar i upphängningssystemet. Lastbärande kulfogar stöder det mesta av vikten på framänden, samt tillåter svängning, eller en båge, för den nedre styrarmen. Om boll- och sockeltätningen är sliten, blir överskottet av spelet, sida vid sida och vertikal rörelse. Överskottsrörelsen förorsakar att kortet försvinner kontakten med vägen, vilket resulterar i hackiga eller kammade slitage. Hjullager med överdrivet spel kommer att vara onormal däckspårning och vinkelmager. Hjullager måste vara packade med fett.

Suspensionsproblem - Tie Rod Ends and Bushings

Dragstångsändar håller styrledet tätt mellan styrboxen eller Pitman-armen och hjulet. Slitna stavändfogar tillåter överdriven styrspel, mestadels i det horisontella planet, men också i vertikal, om den är mycket sliten. Slitna övre och nedre kontrollarmbussningar tillåter hjulspindeln att hoppa, vilket för tillfället inte justerar hjulets kontakt mot vägytan. Trasiga eller slitna övre styrarmsbussningar kommer ofta att ge ett hårt bankande eller klunkande ljud när fordonet rullar tillbaka över dopp eller upphöjda ytor. Mekanik kan bestämma att dina bussningar eller kulfogar behöver bytas ut.

Suspensionsproblem - Sagging Springs

Spiral- och bladfjädrar hindrar fordonets ram från att komma i kontakt med karossramen. Spiral- och bladfjädrar som sjunker med tiden och sänker fordonets körhöjd. Överdriven sakt kommer att orsaka vertikal studsning, ofta inställning av rytmiska upp-och-ner-rörelser. Detta tillstånd kan orsaka ytterligare slitage på andra delar, t.ex. kulkopplingar, hjullager, stavändar och spindel. Överdriven avvisning av fordon kan orsaka hackiga eller kammade däck.

Däckproblem - underlägsen kvalitet

Däck har slitage som används när kolsvart används i gummiblandningen under tillverkningen. Däck av låg kvalitet har mindre kol i sin smink, vilket gör det för en mjukare åktur, men det mjukare materialet kommer att slitas snabbare. Ett mjukare däck kommer att användas i framtiden. Däck med slitstyrka på 200 och lägre.

Kantslitage och hackad däckkombination

Hackade däck med skalad guld i slitbanans kanter, mitt på slitbanan eller båda. Överdriven däck på insidan eller utsidan av däcket, i kombination med hackigt eller kammad utseende, kan beteckna ett problem med justeringen av tå-in eller kammaren. Detta tillstånd dyker upp på ena sidan av däcket, orsakar onormalt slitage i slitbanan, ofta slitage till själva skiktet. När det är slitet indikerar det undertryckt däcktryck. Inuti eller utanför dörren kan också användas.

Däckförsiktighetsåtgärder och säkerhet

Se din bruksanvisning för korrekt däcktryck, balansprocedurer och däckrotationskonfiguration och intervaller. Om du ser något av följande saker i första hand, titta först på en butik och kolla in den. Upphängningsdelar måste bytas ut innan en justering, och detta måste vara bakhjulsupphängning och bakhjulsstyrningssystem. Bra upphängningsdelar och korrekt inriktning vänder inte ett befintligt problem med däckslitage. Byt ut slitna däck med nya om tillståndet är tillräckligt allvarligt för att påverka säkerheten.