Innehåll
Vi har en manuell växelfäst eftersom kopplingen är det som gör att du kan byta växel. Den är ansluten till en pedal på golvet med en kabel eller en hydraullänk. Kabeln och den hydrauliska länken ger auto-returen så att du får tillbaka pedalen till rätt läge och kopplingen kopplas in igen. De flesta bilar idag har ett lås på kopplingen Om kopplingen kommer tillbaka kan du inte komma någonstans. Lyckligtvis kan du kunna få jobbet gjort.
Steg 1
Pumpa kopplingspedalen för att försöka få tillbaka den igen. Ibland räcker detta för att få dig att arbeta.
Steg 2
Öppna huven och lägg till kopplingsvätska i behållaren. Platsen kommer att variera beroende på märke och modell. Fyll behållaren till den rekommenderade nivån och pumpen för att ta ut luften ur systemet. Titta också på vätskan för att se om den ser smutsig eller grumlig ut. Smutsig och molnig vätska är ett symptom på en läcka någonstans i systemet.
Steg 3
Kontrollera huvudcylindern och slavcylindern för läckor. Titta runt tätningarna efter fläckar som kan vara tecken på vätska som kommer ut. Titta också efter tänder, sprickor eller andra skador som kan antyda ett problem.
Kontrollera kabelkopplingen för sträckor eller brott. Kontrollera pedalens baksida och se till att kabeln är ansluten till baksidan. Se också till att kabeln fortfarande är ansluten till toppen av kopplingen. Utan spänning på den kan kabeln lossna från ett ställe.
tips
- Fixat till de flesta av dessa problem kommer du till en reparationsanläggning, men de är inte permanenta fixade.
- Du kan köra bilen genom att starta den i första växeln och hålla den i rörelse, men om du stannar stannar motorn och du måste starta igen.
