Innehåll
Att ha en pålitlig bil är en nödvändighet för de flesta. Att hålla dina däck i gott skick kommer att förbättra din tillförlitlighet. Ett däck underinflaterat med endast 6 psi, vilket motsvarar cirka 20 procent av det totala rekommenderade däcktrycket för de flesta personbilar, kan utgöra faror. Enligt National Highway Traffic Safety Administration ingår underinflation i 20 procent av bilolyckorna.
Påverkar styrning
Däck med lågt lufttryck kan inte behålla sin form. Underuppblåsta däck blir plattare när hjulen rullar och däcken kommer att böjas. Ojämnt däckslitage kommer från underinflation. Detta resulterar i en kort däckslängd och kan bli ett problem vid bromsning på våta ytor. NHSTA-data indikerar att stoppavstånd är längre på våt underlag när däck har lågt lufttryck. Dessa faktorer resulterar i mindre noggrann styrning och deras förmåga att gå ner i vikt framgångsrikt. Förluststyrning kan orsaka bilolyckor. Lågt däcktryck kommer så småningom att leda till däckfel. Eftersom däcket är mer benägna att köra över vassa föremål.
hetta
Värmen bygger sig upp i underinflaterade däck. Däck kan fungera med viss ökad uppvärmning, men för mycket värmeuppbyggnad är farligt. Lågtrycksdäck blir överhettade och exploderar eller blåser ut.
blowouts
Ett underinflaterat däck är benäget för en utblåsning, vilket är en tår i luften. En utblåsning framför dig kan göra att din bil går in i en annan körfält eller utanför vägen. En utblåsning bakåt kan få din bil att snurra. Eftersom det blir instabilt under en utblåsning kan du tappa kontrollen över din bil. Stora fordon, till exempel skåpbilar och SUV: er, har en hög risk för rullning när ett däck blåser ut. Rollover krascher leder ibland till dödsolyckor. NHTSA uppskattar att utblåsningar orsakade av underinflaterade däck orsakar 41 dödsfall och 1 028 skador årligen.
