Innehåll
Även om de flesta fordonsöverföringar är relaterade till deras beteende och deras beteende, och deras beteende och frekvens av drift. Andra delar av världen kan påverkas av buller eller buller, så det blir viktigt hur man identifierar specifika problem.
Steg 1
Kör fordonet genom att göra flera stopp och accelerationer. Om du hör ett konstant gnällande ljud ger vi dig låga transmissionsvätskor. Utan rätt vätskenivå måste pumpen trycka igenom transmissionen, vilket orsakar brus och ger tvekan eller glidning. Eventuella läckor på marken bekräftar en förlust av vätsketransmission.
Steg 2
Sitt i bilen med motorn på tomgång och växlaren i park eller neutral. Håll foten från bromspedalen. Tryck på gaspedalen och lyft försiktigt motorns varvtal. Om du märker ett brummande brus som ökar i intensitet pekar det på en felaktig transmissionspump eller pumpaxel. Eftersom växeltåget inte har varit involverat i körning, Se din reparationshandbok för uthyrning av dessa komponenter.
Steg 3
Lyssna efter ett brusande ljud medan du har motoren på tomgång och är i växel med foten på bromsen. Detta sätter momentomvandlaren i driftläge. Eftersom momentomvandlarpumpen, statorn och turbinen snurrar fritt utan ingrepp under neutralt eller parkerar, kommer bruset att finnas i dessa inställningar. Accelerera långsamt i enheten för att få ljudomvandlaren att gå så fort som fordonet rör sig framåt.
Steg 4
Placera din fot på hjulet med motorn i neutralt och tomgång. Höj varvtalet något över tomgång. Sätt växlingen i frekvensomriktaren medan du håller trycket på bromsen. Om du hör ett högt klump eller känner att en ram ryser, kan det indikera att vridmomentomvandlaren har kopplats bort eller gått sönder. Bekräfta detta genom att kontrollera tätheten på universalförbanden, både fram och bak på ett bakdrivet fordon.
Steg 5
Lyssna efter en tung klump när du växlar från neutralt till omvänd och tillbaka igen. Kontrollera överföringens tvärelementfäste (gummidämpare) för mycket slitage eller delningar. En märkbar vibration i ramramen hos den tunga klumpen pekar på ett defekt transmissionsfäste snarare än ett momentomvandlarproblem.
Kör fordonet genom det normala växlingsområdet från första till överdriv. Använd någon snabb acceleration så att överföringen kan växla ordentligt. Lyssna efter alla buldrande, knurrande eller mekaniska metall-till-metall-ljud i varje växel precis efter att det växlas. Sådana ljud indikerar problem med de enskilda planetväxlarna, ingångsaxeln eller inre transmissionslager. En enda växel kan flisas eller slitas ner, vilket tillåter ljud i den växeln. Se din reparationshandbok för dessa platser.
Tips
- Som ett alternativ, placera ett bilstetoskop upp mot transmissionslådan för att begränsa specifika ljud för att inte förväxla dem med andra komponenter i närheten. Använd ett golvuttag, jackstativ och en assistent som hjälper dig säkert att göra dessa under fordonskontroller.
Objekt du behöver
- Ägarreparationsmanual
- Auto stetoskop (om tillämpligt)
