Innehåll
Jetbränsle och dieselbränsle delar båda likheter i sammansättning såväl som många kemiska egenskaper. Med prisfluktuationer kan du variera din bränsleeffektivitet genom att använda dieselmotorer.
komposition
Jetbränsle av typ A och A-1 består av mestadels fotogen och Jet B är en nafta-fotogenblandning. Dieselgas är ungefär 75 procent fotogen, med tillsatta smörjmedel och låg svavelhalt.
vikt
Bränsle kolvätekedjor, även om båda främst är paraffinoljor (fotogen). Diesel är mer viskös än jetbränslen.
Tillsatser - Jet
Jetbränsle har ofta frostskyddsmedel och antimikrobiella medel, statiska spridare och korrosionsinhibitorer tillsatt för att förbättra prestanda i flygmotorer.
Tillsatser - Diesel
Diesel har smörjmedelstillsatser för att främja hälsosam motorfunktion genom att använda fotogen eller jet-a bränslen i en dieselmotor kan orsaka skador på dess lägre nivåer av smörjmedel. Diesel innehåller också en skattekälla.
Värmeeffekt
Enligt Inspectapedia.com har diesel en högre BTU-effekt och mer energi per enhet än Jet-A-bränsle.
Motoranvändning - Slutsatser
Även om många vittnar om att använda 50-50 förhållanden jet / diesel i dieselmotorer, kommer detta att leda till att motorn går varmare och har ett lägre mpg-värde. Det kommer också att upphöra med många garantier från tillverkaren. Jet-A liknar mer Diesel # 1, som är lättare än Diesel # 2 (fordonsdiesel), och är inte ett perfekt ersättare, men i nödsituationer är en potentiell bränslekälla. Jet-A-användning orsakar inte omedelbar fysisk skada, men ökar inte smörjningshastigheten.
