Innehåll
VTEC är ett tidssystem designat av Honda Motor Corporation, som används på olika Honda- och Acura-modeller på alla stora fordonsmarknader. VTEC står för Variable Valve Timing och Lift Electronic Control. Systemet uppgraderades till i-VTEC i början av 2000-talet, vilket ökade justeringen av kamaxelens tidtagning. Implementeringen av VTEC skiljer sig åt i olika motorfamiljer i Honda och Acura, och i-VTEC som implementeras i den nuvarande R-serien, till exempel, är annorlunda än i-VTEC-systemet utrustat på K-seriens motorer.
Grunderna i VTEC-systemet
Kännetecknet för Honda VTEC-systemet är förmågan att variera ventiltid, vilket är när avgasventilerna stängs och öppnas i motorn. Genom att ändra lyft och varaktighet på ventildrift, kan motorn optimera både låg- och avancerad drift. Innan VTEC-motordesignerna skulle ha optimerats för prestanda. VTEC-motorer har en tröskel (vanligtvis 4500 rpm) över vilken VTEC-systemet ingriper en tredje vipparm, som håller öppna ventiler under längre perioder, vilket förbättrar högeffekten. Systemet implementerades i en- och tvåmotorer.
i-VTEC
i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Electronic Control Lift) introducerades 2002 på den nordamerikanska marknaden. I-VTEC-systemet ger ytterligare kontroll för insugningsventiler vid låga och medelstora gasnivåer, vilket förbättrar lågeffekt och delvis gasreglage från motorn. Således ger i-VTEC-systemet alla fördelar med de traditionella VTEC-avancerade öppna gasspjällkraftkonstruktionerna, samtidigt som de ger bättre motordrift vid låg och partiell gasreglage.
Motorförbättringar och specifika i-VTEC-profiler
I-VTEC-systemet har implementerats i den senaste K-seriens motor, i motsats till VTEC-systemet för de äldre B-seriens motorer. Det finns ett prestanda i-VTEC-system och ett ekonomiskt i-VTEC-system. Prestationsvariabeln möjliggör intag av avgassystemet, effekterna av ekonomin och kostnaden för systemet. Prestationsversionen resulterade i ytterligare 40 hästkrafter i K-seriens motorer.
AVTEC
Kontinuerlig ansträngning för att förbättra den grundläggande VTEC-formeln fortsätter med AVTEC-systemet (Advanced Variable Valve Timing and Electronic Control Life) som tillkännagavs först 2006. Även om Honda inte har satt det ursprungliga målet att släppa AVTEC år 2009 fortsätter systemet under utveckling. AVTECs team i IV-systemet. Honda uppskattar att systemet kommer att resultera i en ökning med 13 procent i bränsleeffektivitet.
