Innehåll
Förbränningsmotorerna kan vara tillräckligt starka för att motstå miljoner små explosioner över tid, men de har känsliga tidsmekanismer. Med precisionsstimning öppnas en förbränningskammare, bränsle avsätts, bränslet antänds, explosionen tvingar en kolv (som vrider vevaxeln för att driva motorn), kammaren öppnas igen för rök som ska släppas och mer bränsle som ska deponeras. Kamaxeln och vevaxeln och deras respektive sensorer är avgörande för att motorn ska hålla rätt timing och kör korrekt.
kamaxel
Kamaxelsensorn övervakar frekvensen vid vilken kamaxeln vrider sig. Kamaxeln är en stång med en uppsättning utsprång som sticker ut ur stången. Dessa kallas kammar. När kamaxeln vrider skjuter individen mot specifika ventiler och får dem att öppna. När kammen roterar bort från ventilen stängs ventilen. Kamaxeln är inspelningen av kameran där kamaxeln roterar. I förlängningen berättar detta för datorn där ventilerna öppnas och stängs.
vevaxel
När gas- och luftkamrarna har pumpats in i förbränningskammaren förorsakar kraften mot kolven vevaxeln att vridas. Denna vridning av vevaxeln är det som driver motorn och flyttar. Vevaxelnsensorn håller reda på hastigheten med vilken vevaxeln roterar.
timing
Motordatorn tar data från både sensorn och sensorn för att utvärdera hur motorn fungerar. Sedan rumets öppning och förbränningskammarens stängning återspeglar rotation av vevaxeln den hastighet med vilken kolven skjuter. Därför, för att motorn ska fungera korrekt, måste hastigheterna på vevaxeln och kamaxeln vara synkroniserade med varandra. Om hastigheterna börjar skilja sig, tänds lampan "kontrollera motorn" i din bil.
