Innehåll

• Kobolt Basics: Dimensions
• Grunderna i kobolt: Drivkraft
• Cobalt LS
• Cobalt LT
• Bränslesträcka och prissättning

Den kompakta Chevrolet Cobalt ersatte den sorgligt föråldrade Cavalier tillbaka 2004 som 2005-modell. Den baserades på GMs Delta-plattform, som också understödde Chevrolet HHR och Saturn Astra.

Tillgänglig i sedan- och kupékroppar har Cobalt utvecklats för att tävla med Toyota Corolla, Ford Focus och Mazda 3. Den ersattes av Chevrolet Cruze efter 2010 års modellår.

Kobolt Basics: Dimensions

Cobalt sedan mätte 180,3 inches lång, 67,9 inches bred och 57,1 inches hög. Den satt på en 103,3-tums hjulbas. Koppen skilde sig något i storlek. Den var 180,5 tum lång, 67,9 tum bred och 55,5 tum hög, med samma 103,3 tum hjulbas. Storleken på huvudet och föraren är 38,5 tum av utrymmet, 53,0 tum axelrum, 49,6 tum höftrummet och 41,8 tum benutrymme. Passagerare på baksätet fick 37,7 tum takhöjd, 51,4 tum axelrum, 46,4 tum höftrum och 33,7 tum benutrymme. Snittet gav passagerare på framsätet 38,7 tum takhöjd, 53,0 tum axelrum, 49,5 tum höftrum och 42,0 tum benrum. Passagerare på baksätet fick 35,7 tum takhöjd, 49,0 tum axelrum, 46,1 tum höftrum och 32,2 tum benrum. Sedan och koppen hade båda en trestam på 13,9 kubikfot.

Grunderna i kobolt: Drivkraft

LS- och LT-koboltmodellerna drivs av samma fyrcylindriga motor. En 16-ventils, dubbel-overhead-kam design, producerade den 155 hästkrafter vid 6 100 rpm och 150 fot-pund vridmoment vid 4 900 rpm. Kraft skickades till framhjulen via en standard fem-växlad manuell eller fyra-växlad automatisk växellåda. Cobalt kunde accelerera från 0 till 60 mph på ungefär 8,5 sekunder, vilket var rätt i linje med de flesta andra bilar i sin klass.

Cobalt LS

LS-trimnivån slits in rätt ovanför XFE-basmodellen i Cobalt-sortimentet. Den kom med 15-tums hjul, en lutningsratt, luftkonditionering, en trippdator, en 60-40 delad baksäte med en trunk-genomgång, GMs OnStar-system och ett fyra högtalarsystem med CD-spelare, satellit radio och ett extra ljuduttag.

Cobalt LT

LT, lås och speglar, främre armstödet och de uppgraderade framstolarna. En uppgraderad variation på LT-trimnivån - kallad 2LT - inkluderade också 16-tums legeringshjul, farthållare och ABS. Ett antal paketalternativ fanns tillgängliga på LT-modeller. MyLink-paketet innehöll speciella 16-tums aluminiumhjul, Bluetooth-integration, USB-port för ljudsystemet och en läderförpackad ratt med ljud- och farthållarknappar. Det inbjudande namnet Sun and Sound-paketet fick ett taklucka och en premium Pioneer-stereo. Sport Appearance-paketet lägger till en bakre spoiler, 17-tums legeringshjul, speciella främre och bakre fasior, dimlampor och vitmässiga mätare. Slutligen är läderklädsel och uppvärmda framsäten tillgängliga som fristående alternativ exklusivt på 2LT-modeller.

Bränslesträcka och prissättning

Kobolt visade bra bränsleeffektivitet. Den automatutrustningsutrustade modellen var EPA-klassad med 24 mpg i staden och 33 mpg på motorvägen. Med den manuella växeln klättrade dessa siffror något till 25-35. Sedan och coupé fick samma betyg. När den var ny hade 2010 Cobalt LS ett startpris på $ 15 670. Den mer exklusiva LT började på $ 16.470. Enligt Kelly Blue Book är använt LS i gott skick värt cirka 7 375 USD från och med 2014. En LT-modell, å andra sidan, borde kosta $ 8,625.