Innehåll
Överföringsfallet är en viktig del av alla fyrhjulsdrivna system. Det är, för alla syften, en andra växellåda som gör det möjligt för fordonet att växla mellan bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift, eller hög och låg växellåda. Föraren har sedan lyxen att använda bakhjulsdrift på vägen och fyrhjulsdrift utanför vägen. Medan ett antal problem kan uppstå i överföringsfallet som skulle resultera i ett klumpande ljud, är den mest troliga skyldigheten en brist på fluidöverföring i överföringsfallet.
Steg 1
Koppla in parkeringsbromsen och stäng av fordonet innan du undersöker understället. Överföringshöljet är beläget direkt bakom växellådan, anslutet till en transaxel som överför krafter till differensfronten. Kontrollera överföringshöljet för eventuell deformation i huset eller läckande transmissionsvätska. Om överföringsfallet är skadat, låt fordonet föras till en mekaniker på en platta. om det läcker, kan det bara vara en ny packning.
Steg 2
Kontrollera transaxeln och frontdifferensen. Om frontdifferentialen är skadad kan axeln skjuta av växlarna och därmed orsaka klump. Om transaxeln har blivit snedvriden eller skadad kan det trycka på växlarna och kopplingsplattan utanför centralen i överföringslådan och orsaka klumpar.
Slå på fordonet och växla till 2H för bakhjulsdrift. Kör framåt och lyssna efter brusande ljud. Om brus fortfarande uppstår medan du är i 2H, kan det vara snett. Engagera 4H och lyssna sedan efter klumpen igen. Om klumpen inträffar under 4H är det skadade växlar som inte bortskaffas ordentligt.
