Innehåll
En EFI 16-ventil DOHC är en fyrcylindrig motor med fyra ventiler per cylinder, dubbla luftkam och elektronisk bränsleinsprutning. De flesta motorer med dessa funktioner har en förskjutning på 2,4 liter eller mindre. Motorn är den minsta för de flesta europeiska, japanska och nordamerikanska bilar. Kompakta lastbilar är ofta utrustade med sådana motorer. 16-ventils fyrcylindriga motorer härrörande från tidigare 8- och 12-ventils fyrcylindriga motorer. Ford, Mazda och Nissan producerar några av de vanligaste fyrcylindriga motorerna.
bakgrund
Fyra-cylindriga motorer startade med ett åtta-ventilsystem med ett inlopp och en avgasventil per cylinder. Åtminstone 1906 finns fyrcylindriga spisar på en enda kam och förgasningssystem för bränsleleverans. Ventiler kan räkna så få som fyra. När tekniken förbättrades från 1970- och 1980-talet började biltillverkare producera motorer med tre ventiler - med två inlopp och en avgas - och senare fyrventilsmotorer. 16-ventilsversionerna hade två inlopps- och två avgasventiler för bättre ventilation och luft / bränsleblandning för ökad bränsleeffektivitet.
Ford
Även om det finns ett överflöd av fyrcylindriga motorer med över 12 ventiler och överliggande kammar, har de 16-ventiliga dubbla kamversionerna framkommit som prestandamotor för små bilar, inklusive hetlucka-prestanda-luckor, t.ex. Volkswagen Golf, Ford Escort och ett brett utbud av japansk import. Ford producerade sin R4-serie in-line fyrcylindriga motorer som började 1989 och slutade när Ford stoppade produktionen av sin brittiska Scorpio-modell 1998. Motorn har sitt ursprung som en 2-liters 8-ventil med elektronisk bränsleinsprutning, eller EFI, men bytte till en 16-ventils DOHC EFI-motor 1995. Ford producerade också en 2,3-liters 16-ventils DOHC EFI-motor. Produktionen för motorerna 1995 och senare varierade från 136 till 147 hästkrafter. I Nordamerika har Ford Focus-kammen en relativt liten 1,4-liters fyrcylindrig DOHC med 16 ventiler och elektronisk bränsleinsprutning. Ford monterade motorn tvärs framtill. Den innehöll ett högt 11 till 1-kompressionsförhållande och elektronisk bränsleinsprutning för att hjälpa den att generera 89 hästkrafter.
Mazda
Från och med 1993 presenterade Mazda 626 sin fyrcylindriga FE3-motor som förskjuter 2 liter, 16 ventiler, dubbla luftkam och elektronisk bränsleinsprutning. Liknande Mazda-motorer med samma interna funktioner inkluderade 1,8-liters fyrcylindern i Ford Escort GT, 2-litersmotorn i Kia Sportage och en 2,2-litersversion som kom i Ford Probe, Mazda B2200 och senare 626 modeller . 2-liter med DOHC, EFI och 16 ventiler genererade 148 hästkrafter och 135 fot pund vridmoment.
Nissan
Nissan producerade en serie med fyrcylindriga motorer med DOHC, EFI och 16 ventiler från och med sina bakhjulsdrivna bilar i slutet av 1980-talet. CA18-DE-motorn rörde sig med 1,8 liter och utvecklade 132 hästkrafter. CA18-DET turboladdade versionen genererade 176 hästkrafter i Nissans husbilar från 1989 till 1991. Två-litersversioner med samma mekaniska komponenter fanns tillgängliga från 1982 och genererade mellan 152 och 208 hästkrafter beroende på modell. En turboladdad 2-litersversion utvecklade 193 hästkrafter för 1980-talets Gazelle RS-X, Skyline RS-X och Silvia RS-X modeller.
