Innehåll
Den åttacylindriga Chevrolet 305 anses dåligt på grund av dålig fabriksprestanda, särskilt jämfört med Chevy större 350-motor. Medan General Motors var tvungna att göra några kompromisser i den ursprungliga designen, är resultatet en motor som låter dig ställa in till en "sweet spot" mellan hästkrafter och bränsleeffektivitet.
Steg 1
Motorn på 305 kubik tum (5,0 liter) introducerades 1975 för att uppfylla de federala standarderna och samtidigt förbättra genomsnittsgemenskapens flotta. Prestanda var inte ett första problem. Stodgy modeller som Chevrolet Caprice, Oldsmobile Cruiser vagn och Buick Skylark använde motorn, vilket gav den ett rykte som under kraft. Men 305 finns i den mer krävande Camaro-linjen och fler lätta lastbilar och skåpbilar. Motorn ersattes av Vortec 5000 1996.
Steg 2
Eftersom 305 var utformad för att ge måttlig kraft medan den bibehåller relativ effektivitet kommer förare som letar efter ren hästkraft eller stor körsträcka att bli besvikna. Denna motor skulle kunna modifieras för att leverera 350 hk, men en balans mellan små (men inte enastående). Känsliga uppgraderingar till 305 korrigerar de initiala konstruktionsproblemen med moderna komponenter som låter motorn arbeta mer effektivt, vilket ökar både kraft och körsträcka.
Steg 3
Det primära problemet med Chevrolet 305-motorn är den smala 3,736-boren, vilket resulterar i otillräckligt luftflöde jämfört med ett större block. Rubrikerna ökar hastigheten för luftföroreningar, även om ersättande Edlebrock- eller Vortec-rubriker ökar luftflödet medan de fortfarande upprätthåller korrekt utsläpp. Uppgradera luftfilteraggregatet med en modern enhet så att motorn lättare kan andas in på insugningen. Lageravgassystemet är i allmänhet tillräckligt - även om katalysatorer före 1981 bör ersättas med en "flödeskonverterare" med högre flöde.
Steg 4
Om du behöver byta motorn från 305. Byt platt-tappkammar från fabriken före 1990 för att minska friktionen. På samma sätt är förbättrade platt-kolvar överlägsna de ursprungliga skivade kolvarna och erbjuder kraft medan de fortfarande upprätthåller standardutsläpp. De lagerbredda ventilhuvudena kan leda till ventilhylsning som minskar luftflödet. En lösning är att installera en större avgasventil så att hylsning blir mindre problem. Ta också en titt på en tvåtunnig förgasare med en gasbränsleinsprutare (TBI) eller fatugn "Quadrajet" förgasare. Båda systemen erbjuder ekonomi vid motorvägshastigheter när du behöver det.
Som med alla äldre fordon, Kamdrivväxeln är särskilt intresserad av 305 motorer. 305-tal som tillverkades före 1988 använde en nylon-tandad kamutrustning för att minska buller. Denna växel är benägen att misslyckas och bör ersättas med en solid stålväxel. Om du byter ut vattenpumpen, överväga en elektrisk version för att minska arbetsbelastningen på motorn. Lagerradiatorer av denna årgång Välj en lätt, tre-radig aluminiummodell som minskar vikten.
