Innehåll

• Testa och ersätta säkringen från Horn Circuit
• Steg 1
• Steg 2
• Testa och ersätta hornet
• Steg 1
• Steg 2
• Steg 3
• Steg 4
• Steg 5
• Steg 6
• Testa och byta ut hornbrytaren
• Steg 1
• Steg 2
• Steg 3
• Steg 4
• Steg 5
• Steg 6
• Steg 7
• Steg 8
• Tips
• Varning
• Objekt du behöver

Ett icke fungerande horn på en Ford Ranger kan orsakas av tre tänkbara hjärnor: ett fel som fungerar i horn, hornomkopplare eller en blåst säkringssäkring i säkringspanelen. Elektrisk felsökning för fordon kan ta lite tid och tålamod, men lyckligtvis ligger det inom de flesta amatörmekaniker.

Testa och ersätta säkringen från Horn Circuit

Steg 1

Ta bort säkringen för hornkretsen från säkringspanelen. Det bör klassificeras för att hantera minst 20 ampere.

Steg 2

Kontrollera att bron mellan de två terminalerna är intakt.

Om säkringen är blåst, byt ut den och testa hornet för korrekt funktion.

Testa och ersätta hornet

Steg 1

Hitta hornet. Om säkringen inte blåses, eller om du har bytt säkringen och hornet fortfarande inte fungerar, måste du kontrollera själva hornet. Hornet kommer att fästas på radiatorkärnstödet.

Steg 2

Märk och ta bort de två trådarna som är anslutna till hornet.

Steg 3

Testa varje tråd med en 12 volt testlampa. Anslut jordklämman på testet till den negativa terminalen på fordonets batteri. Låt en assistent sitta på rattet. Tryck på sonden på testet när du går genom dina horn.

Steg 4

Hitta marken och positiva leder. En av de två ledningarna kommer att vara en positiv ledning och får testljuset att tändas när hornbrytaren trycks in. Den andra är en mark och testar inte testljuset för att tändas. Jordledningen är den tråd som kommer att anslutas till fordonets karosseri.

Steg 5

Om testlampan inte tänds för tråden finns det problem med den positiva ledningen. Spåra ledningen så långt du kan och leta efter pauser, kinks eller slitage. Byt ut wiren vid behov.

Steg 6

Om testlampan tänds när den är kopplad mellan de positiva och negativa ledningarna, är själva hornet dåligt. Ta bort bultarna som ansluts till kylarstödet och byt ut det.

Om testlampan slutar tända medan den är ansluten mellan de positiva och negativa ledningarna är jordledningen dålig. Följ ledningen där den ansluts till hornet och där den ansluter till fordonets kaross. Leta efter eventuella pauser, knäck eller slitage i tråden och byt ut vid behov. Undersöker också var jordledningen ansluts till fordonets kaross. Om det finns rost eller korrosion måste det rengöras att jordledningen kommer i kontakt med bar metall.

Testa och byta ut hornbrytaren

Steg 1

Om hornkretsen inte kan nå själva hornet är det troligtvis en felaktig hornbrytare.

Steg 2

Ta bort rattets huvskydd genom att dra av navets emblem, eller ta bort skruvarna från rattet och dra i navlocket. Detta beror på årets och trimnivån för ditt fordon.

Steg 3

Anslut jordklämman på testljuset till en metallfläck på fordonets kaross. Anslut inte till metallkonsolerna som stöder instrumentbrädan.

Steg 4

Testa de två terminalerna med tändningslåset i läget "kör". En av terminalerna bör testa ljuset för att tändas.

Steg 5

Om den positiva ledningen till hornet fungerar måste hornbrytaren bytas ut. Märk och ta bort ledningarna från hornomkopplaren.

Steg 6

Ta bort hornbrytaren från ratten.

Steg 7

Installera en ny switch.

Steg 8

Anslut de två kablarna till den nya hornbrytaren.

Sätt tillbaka ratten på navet.

Tips

• Tändningsomkopplaren måste vara i "kör" -läge för att testa funktionen för horn, hornomkopplare och ledningar korrekt.

Varning

• Krockkudden är utrustad med ratten. Underlåtenhet att göra det i döden eller döden.

Objekt du behöver

• Uttagssats
• Tolv volt testljus
• Phillips skruvmejsel
• Platt skruvmejsel
• Byte av 20 amp-säkring
• Bytehorn
• Byte av brytare