Innehåll
Bromssystemet är avgörande för bilens säkerhet. Våra liv och andras liv beror på hur bromsarna fungerar på varje fordon på vägen. Bromssystem misslyckas, så du måste utföra regelbundet förebyggande underhåll och vara uppmärksam på de tidiga symtomen på problem. Ett sådant vanligt symptom är en låg eller mjuk bromspedal. Detta är när du behöver bromsa bromspedalen mycket mer än du förväntar dig innan bromsarna. Detta ger dig den obekväma känslan av att ditt fordon inte kan stanna.
Steg 1
Om den låga bromspedalen åtföljs av vibrationer eller pulsering vid bromsning. Om så är fallet, är det troligt att en varpad bromsskiva eller en out-of-round bakre bromstrumma skjuter bromsbelägget eller skon längre bort från normal ytbromsning. Detta innebär att bromspedalen kommer att vara nedtryckt, vilket gör att pedalen känns mjuk och låg. All vibration eller pulsering i bromsarna är orsaken till en omedelbar fullständig inspektion. Se till att alla diskar och trummor är sanna och att kuddar och skor (och alla andra bromsdelar) är i gott skick.
Steg 2
Tänk på hur problemet utvecklas. Började det plötsligt eller gradvis? Om problemet plötsligt börjar efter bromsservicen, finns troligen luft i en av bromsledningarna. Lufta linjerna för att ta bort luften. Om problemet plötsligt skapas är problemet ett vätskeläckage i systemet eller ett problem med huvudcylindern. En äldre trumbromsar, en låg bromspedal kan ibland utveckla den självjusterande mekanismen är korroderad och fastnar. Om din bil har äldre trumbromsar försök att komma tillbaka snabbt och bromsa ordentligt. Den här åtgärden kan lossna självjusterande mekanismen och lösa problemet.
Steg 3
Kontrollera bromsvätskenivån i huvudcylinderbehållaren. En låg bromspedal betyder ofta att du har tillräckligt med bromsvätska i tanken. Titta inuti. Du bör se en miniminivå på sidan av reservoaren. Nivån bör vara mellan dessa två markeringar. Om huvudcylinderbehållaren är låg, tillsätt tillräckligt med ny bromsvätska till motorns nivå.
Steg 4
Kontrollera vätskebromsens utseende i huvudcylinderbehållaren samtidigt som du kontrollerar vätskenivån. Vätskan ska vara rödaktig i färgen och den ska ha ett tydligt utseende som liknar de flesta sirap med körsbärshoste. Om vätskan ser brunaktig ut, om den flyter på vätskeytan eller om vätskan ser ut som om den har någon form av fast eller vätskekontaminering, dränera all vätska, spola systemet och fylla på med ny vätska.
Steg 5
Kontrollera noggrant huvudcylindern, bromsledningarna och själva bromsarna för tecken på läckage. Om bromsvätskenivån är låg måste den gå någonstans - och det här förångas inte. En låg nivå av fluiditet kan orsakas av en låg nivå av fluiditet eller en låg nivå av läckage. Leta upp läckan och hantera det i enlighet därmed. Dra åt lösa anslutningar och byt ut läckande linjer och tätningar. Vanliga läckageuthyrningar inkluderar förbindelserna mellan bromsledningar och huvudcylindern, bromsledningarna vid bromsok och gummiklappens kolvtätningar.
Testa huvudcylindern. Öppna huvudcylinderns cylinderlock och ta bort vätskebromsen från cylindern med en spruta eller baster. Om vätskan är i gott skick, spara den i en ren behållare för återanvändning. Avlägsna försiktigt bromsledningarna från huvudcylinderns botten och anslut linanslutningarna till huvudcylindern ordentligt med lämpliga lock eller pluggar. Fyll på behållaren till lämplig nivå, byt ut behållarlocket, starta bilen och applicera bromsarna. Om bromspedalen är ett bra ställe att arbeta fungerar huvudcylindern korrekt.
Objekt du behöver
- Bromsvätska (enligt specifikation av biltillverkaren)
- Spruta guld baster
- Kontaktdon för bromscylinderbromsanslutningar
