Innehåll
2015 F-650 producerades via ett samarbete mellan Ford och tillverkaren av kommersiell utrustning Navistar International. Det var ett tungt arbetsfordon utformat för att vädja till bygg- och transportföretag och stadsregeringar. Det var tillgängligt i en mängd konfigurationer och med diesel, bensin, komprimerad naturgas och flytande petroleumsgasmotorer.
Mycket konfigurerbar
F-650 var tillgänglig i två chassikonfigurationer: rak ram och lastare. Lastarramen var lägre till marken bakom hytten än modellerna med rak ram. Denna applikation ska användas för lastning och lossning av gods. F-650 kunde finnas med en vanlig hytt, supercabine eller besättningscabine.
Stor lastbil för stora jobb
Den vanliga hyttmodellen mättes 88,2 till 94,7 tum hög, beroende på konfiguration, 96,7 tum bred vid de främre fendrarna och 113 tum lång från den främre stötfångaren till baksidan av hytten. Den hade en axelavstånd mellan 134 och 281 tum.Superhytten var 88,6 till 94,6 tum hög, 96,7 tum bred och 134 tum lång och hade en axelavstånd på mellan 155 och 281 tum. Slutligen mätte besättningshytten F-650 89,1 till 95,1 tum hög, 96,7 tum bred och 148 tum lång, och hade en axelavstånd mellan 170 och 266 tum.
Välj din motor
För dem som ville ha dieselkraft erbjöd Ford Cummins ISB 6,7-liters turbodiesel. 200 hästkrafter vid 2 300 rpm och 520 fotpund vridmoment vid 1 600 rpm. Den mest kraftfulla versionen av Cummins kvarn satte 360 hästkrafter vid 2 600 rpm och 800 fot pund vridmoment vid 1 800 rpm. Det var tillgängligt med en mängd Allison fem- och sex-växlar automatik, Fuller sex-växlad manualer eller Dana Spicer sju-hastighets manuella växellådor. Fords 8,0-liters Triton V-10-bensinmotor genererade 362 hästkrafter vid 4 750 rpm och 457 fotpund vridmoment vid 3 200 rpm. Det känns kraft till vägen via en Ford TorqShift sex-växlad automatisk växellåda. Satser erbjöds som kunde konverteras till petroleumgas.
Bekvämligheter på jobbet
F-650 fanns i antingen XL-bas eller XLT-premiumguld. XL-kammen levereras som standard med vinylklädsel, en tvåhögtalare, AM-FM-stereo med MP3-kompatibilitet, luftkonditionering och en overheadkonsol med dubbla solglasögon och kartljus. XLT lade till klädklädsel, en uppgraderad stereohögtalare med CD-spelare, kommunikations- och underhållningssystem Fords Sync och tillbehör med full effekt.
nyttolaster
Lastaren hade en bruttovikt på 26 000 pund. Raktruckarna vägde 29 000 pund med dieselmotorn och 30 000 pund med bensinmotorn. Lastaxlarnas framaxel var värderad till 8 500 pund, medan dess bakaxel var värderad till 13 500 pund. Den raka ramen hade samma framaxelvärde, men dess bakaxel hade en mycket högre 17 500 pund.
