Innehåll
1989 blev Cummins 5,9 dieselmotor den första medelhöga dieselmotorn i en lätt lastbil som såldes till allmänheten. Motorn hade använts endast i kommersiella lastbilar före den tiden. Dodge tillhandahöll motorn i sina Ram-pickupar för förare som drog tunga belastningar långa avstånd.
vridmoment
När en husägare drar åt en skruv inuti en dörrram applicerar han vridmoment på skruven. Momentet är vridkraft. Det mäts med en speciell skiftnyckel, som kallas en momentnyckel, som används för att mäta mängden vridkraft som appliceras. Ibland har momentnyckeln ett system med kammar och fjädrar som kan ställas in för att frigöra vid ett förinställt vridmomentvärde.
Cylinderhuvudet
Cylinderhuvudet sitter mellan insugningsgrenröret och motorblocket. Det bildar den övre delen av förbränningskammaren och håller ventilerna till bränsle / luftblandningen i förbränningskammaren och avgaserna ut. Den har också tunnlar, kallade portar, genom vilka bränsle / luftblandningen och förbränningsgaserna i förbränningskammaren. Cylinderhuvudet bultas till motorblocket. Bultarna måste dras åt med en viss kraft. För mycket styrka och bultarna försvagas eller gängorna på varje bult skadas. För lite och det kommer att finnas läckor av kylvätska eller vakuum.
Cylinderhuvudmomentinställningar
För Cummins 5,9-litersmotorer tillverkade mellan 1983 och 1989 måste bultarna i cylinderhuvudet dra åt till 89 fotpund plus en extra 1/4 varv. För motorer tillverkade mellan 1998 och 2003 är siffran 77 fot och en extra 1/4 varv. Bultarna måste dras åt i ett visst mönster och till mellanliggande vridmomentinställningar, som vanligtvis är fingertäta, hälften av slutfiguren och fullt vridmoment. Ägarmanualen har ett diagram och mellaninställningarna.
