Innehåll
Motorcyklar utrustade med ryggfotspindlar, i motsats till golvskivor, har vanligtvis en tåväxlingsspak, belägen framför och lite högre än vänster fotpinnen. Cyklar med golvskivor är vanligtvis utrustade med en häl-tå växel - två växelspakar som är anslutna i form av "V." Spakarna är placerade på framsidan och baksidan av den vänstra golvplattan. Handlingen på häl-tå-växlaren liknar något som en sågsågning: När den ena sidan går upp går den andra sidan ner. Principen och integrationen av kopplingens rörelse är densamma för båda typerna av växlar. Med häl-tå-växlaren kan ryttaren alltid använda en växling för att växla växlar.
Skiftande upp
Med en standardtåvridare måste ryttaren placera sin vänstra fot under hissen och lyfta för att växla till nästa högre växel. När du använder en häl-tå-växlare trycker ryttaren nedåt med hälen på bakre spaken för att växla till nästa högre växel. Viljan släpps och är redo för nästa skift.
nedväxling
På både växelutrustade och växlade utrustade växelutrustade motorcyklar åstadkoms växling till en lägre växel genom att trycka ner framväxlingen med vänster fotens boll. När ryttaren har gått in i kopplingen frigörs växlingen så att den kan återställas för nästa växling.
Fördelar med Heel-Toe Shifter
Många ryttare som är vana vid att använda en häl-tå-växlare tycker att det är mycket lättare att använda en nedåtgående rörelse för att växla växlar. För att växla till en högre växel trycker ryttaren nedåt med hälen på den bakre växelspaken. För att växla till en lägre växel trycker ryttaren nedåt med fotens boll på den främre växelspaken. Eftersom det inte finns något behov av bröllop, finns det mindre chans att skada ytan på bagageutrymmet. Ryttare med vissa funktionshinder tycker också att en häl-tå-växlare är lättare att manipulera, särskilt de med begränsad rörlighet i vristerna.
Nackdelar med Heel-Toe Shifter
Att använda en häl-tå-växlare gör det enkelt att vänja sig, speciellt för ryttare som har använt en traditionell tå-växlare i många år. Även om det är möjligt att använda fronten på en växlare för att växla till högre växlar, finns det mycket mer att göra än vanligt, det finns vanligtvis mycket utrymme mellan golvbrädan och undersidan av framväxelspaken. Detta gör det svårare att korrekt placera vänster fot för att växla till en högre växel. Häl-tå växlar finns nästan alltid på motorcyklar med golvskivor. Golvskivor sticker ut mer än fotpinnar, vilket ger ryttaren mindre utrymme att luta sig i en sväng innan de kommer i kontakt med vägytan.
