Innehåll
Pontiac känner sin Firebird-muskelbil ut med ett slag. Årsmodellen 2002 markerade det sista produktionsåret för den amerikanska ikonen, men fordonet försvann inte på sorgligt sätt, som många har gjort tidigare. Under produktionslivslängden släpptes Firebird WS6 ovanför prestationsmodellerna Trans Am och Formula.
motor
Firebird WS6 drivs av 5,7-liters LS1 V-8-motor. Denna tryckstångsmotor hade en 16-ventils konstruktion, med en 3,90-tums borrning, en 3,62-tums slag och ett kompressionsförhållande på 10,1-till-1. Utgången för WS6s-motoren var 325 hästkrafter vid 5 200 varv / min och 350 fotpund vridmoment vid 4 000 varv / min. Detta motsvarar en ökning med 15 hästkrafter och 10 fotpund vridmoment över Trans Am Firebird av samma årgång.
WS6-paket
Firebird WS6-paketet var visuellt distinkt från Trans Am, på grund av sin aggressiva front-end-styling, med luftintag vid huven. Dessa Ram Air-intag kommer sannolikt att bero på WS6 i Trans Am-modellen. Pontiac lade också P275 / 40ZR17 Goodyear Eagle F1-däck till WS6, vilket säkerställde att däcken kunde hantera fordonets obrutna hastighet. En hårdare bakre differensial och styvare fjädring ingick också på WS6.
prestanda
Firebird WS6 kan gå från noll till 60 km / h på 5,2 sekunder när den är utrustad med manuell växellåda, medan automaten startade på 60 km / h på 6,0 sekunder. Den manuella växellådmodellen sprang genom kvartmilen på 13,4 sekunder vid 106,2 mph, medan hastigheten 165 mph. Bränsleekonomin var 18 mpg i staden och 26 mpg på motorvägen med automatisk växellåda, medan den manuella utrustade versionen uppnådde 19 mpg i staden och 28 mpg på motorvägen.
