Innehåll
Muskelbils-eran inspirerar bilder av kraftfulla, ikoniska V-8: er som driver släta bilar ner på vägen med en halsig klagande. Men många klassiska bilar har även inline-sexcylindriga motorer. Medan Chevy inline-sex-modellerna innehöll mycket mindre vridmoment och hästkrafter från showroomgolvet finns det ett antal metoder tillgängliga för att öka prestandan och "hot rod" motorn för att dra så mycket kraft som möjligt från alla sex cylindrar.
Steg 1
Byt ut gjutjärncylinderhuvudet och insugningsgrenröret med motsvarande aluminium. Det är avgörande att tappa vikt såväl som att öka prestandan för att få en sexcylindrig inline i toppkapacitet.
Steg 2
Byt ut gjutjärnets avgasgrenrör med en avgashuvud. Det finns många eftermarknadstillverkare som producerar inline-sex enda avgaser. Detta ökar hastigheten med vilken avgaserna släpps ut från cylinderhuvudet, vilket gör att induktionssystemet kan öka inloppet av både luft och bränsle.
Steg 3
Installera en anpassad markkamaxel med högre specifikationer för inlopp och avgaslyft för att maximera mängden luft, bränsle och avgas som inline sex kan röra sig.
Steg 4
Byt ut punkterna eller HEI-tändningssystemet med ett elektroniskt kontrollerat tändningssystem för att stabilisera tidtagningen och leveransen av gnista till varje cylinder.
Installera ett högre flöde på aluminiuminsugningsgrenröret för att öka flödet av luft och bränsle till motorn. Installera dock inte en förgasare som driver för mycket luft och bränsle. I allmänhet är en förgasare som driver 500-650 CFM mer än tillräckligt för att sex cylindrar ska hantera.
Objekt du behöver
- Förgasare med två eller fyra tunnor i aluminium
- Kugghjulssystem
- Aluminiumintaggrenrör
- Cylinderhuvud av aluminium
- Custom-mark kamaxel
- Elektroniskt tändningssystem
