Innehåll
Strukturen
En förgasare är i huvudsak ett rör som styr luften och bensinen som strömmar in i en motor. En 2-takts eller dubbel fatförgasare fungerar på samma sätt som en grundförgasare fungerar, förutom att den kan skjutas in i motorn mer luftflöde.
Gasspjället / ventilen
Gasspjället eller spjällventilen styr mängden luft som får strömma genom förgasaren (röret). När denna ventil öppnas flyter luft in i förgasaren och blandas med bensin. Endast en liten mängd bensin, cirka 10 mg per förbränningsslag, behövs för att få en typisk fyrtaktsförbränningsmotor att köra.
Venturi
Venturin är en avsmalning i röret. Inom venturin finns ett litet hål som kallas en "jet". Venturin skapar ett vakuum som drar en bensin från en flottörkammare - som tillförs från bensintanken med en bränslepump - som håller bensinen vid nära atmosfärstryck. Processen är faktiskt ganska enkel. När gasplattan öppnas strömmar luft in i förgasaren. Venturin skapar ett vakuum i luften och en liten mängd bensin (en "dimma") som sedan blandas med luften som sedan dras längre in i förbränningskammaren i motorn.
Choken
För att förbättra kontrollen av luft och bensin - bränsle - används en choke. Om du till exempel försöker starta en kall motor kan du ha en viss mängd energi och bränsleblandning. Speciellt förångas inte kall bensin och tenderar att kondensera på förgasarens väggar. För att övervinna detta används en enhet som kallas "choke". En choke begränsar luftflödet vid ingången till förgasaren. Detta skapar ett starkare bränsle som är lättare att antända när motorn är kall. När motorn värms upp behövs mindre bränsle.
