Innehåll
Introducerad 2003 5,9 L Magnum-motor, Chrysler Corporations 5,7 L HEMI skröt med en halvkärl förbränningskammare som är större och mer effektiv. Motorn debuterade under huven på Dodge Ram-pickupen, men från 2005 började Chrysler också senare på bilar.
Chrysler 300C
Den senaste generationen 5,7 HEMI har dykt upp i Chrysler 300C sedan 2005. 300C producerade 340 hästkrafter vid 5 000 varv / min och vridna bakhjulen med 390 fotpund vridmoment vid 4 000 varv / min. Chryslers Multi-Displacement System gjorde det möjligt för 300C att köra så få som fyra cylindrar beroende på belastning. Tack vare MDS och en fem-växlad, elektronisk styrd automatisk växellåda, kom 300C tillbaka i mitten av 20-talet, trots sin 4 046 pund. trottoarkant vikt.
Dodge Charger
5,7 L HEMI V-8 dök också upp i laddaren, Dodges-versionen av Chrysler 300, sedan 2006. Precis som i 300C producerade Hemi laddare 340 hästkrafter och 390 fotpund vridmoment i en bakhjulsdriftkonfiguration. Fem-växlad automatisk växellåda i laddaren var densamma som 300, med elektroniska kontroller och ett manuellt växlingsalternativ som gjorde det möjligt för förarens växling att använda manuell koppling. Med sin massiva kraftuttag, bakhjulsdrift och rymlig interiör blev laddaren populär hos polisbyråer som ett alternativ till Victoria Crown Fords.
Dodge Magnum R / T
2005 började 5,7L V-8 dyka upp i Dodge Magnum stationvagn, där den också producerade 340 hästkrafter och 390 fotpund vridmoment. Fem-växlad AutoStick-transmission och MDS-system tillgängligt på Chrysler 300C och Dodge Charger var också en del av Dodge Magnum R / T-paketet. Från och med 2006 erbjöd Dodge också Magnum-vagnen med ett fyrhjulsdriftalternativ. Med aggressiv styling och en kraftfull motor är Hemi Magnum-vagnen ett attraktivt alternativ till de lastbilbaserade sportfordon som var populära vid den tiden.
Dodge Challenger
Dodge körde på en våg av muskelbil-nostalgi som hade drivit försäljningssiffrorna för Fords 2005 Mustang-omdesign och den närmande starten av Chevrolets omdesignade Camaro, vågade Dodge in på ett retro territorium med 2009 Challenger. Challenger, som var en bakhjulsdriven coupé, skröt 375 hästkrafter från 5,7 L HEMI och kam utrustad med en sex-växlad manuell växellåda eller företagets fem-växlad automatisk. Alternativet Track Pack har tagits bort från MDS-systemet men har fortfarande en avgift på cirka 24 mpg.
