Innehåll
När ett fordon tappar frostskyddsmedel, även känt som kylvätska, leder den vanliga förväntningen ägaren till att kontrollera om det finns bevis på läckor vid alla kylvätskesanslutningar och komponenter. Uppenbara kylmedelsläckor kan vanligtvis hittas i form av pölar kvar på trottoaren. Ett mer mystiskt kylvätskeproblem innebär inga bevis alls för läckor eller pölar, men visar ändå en bestämd minskning av kylvätskenivån i radiatorn.
avgasrör
Om huvudpackningen på fordonet har försvagats eller bränns kan den spricka eller blåsa upp en vattenmantel som sitter i närheten av toppen av förbränningskammaren. Kylvätska som kommer in i förbränningskammaren med luft-bränsleblandningen och blåser sedan ur avgasgrenröret. Kylvätskan, som har pressats och förvandlats till ånga, reser genom avgasrören och ljuddämparsystemet, där mycket av det kondenserar och förångas. Det återstående kylvätskan lämnar svansröret i form av ånga, som sprids i atmosfären.
Kylarlock
Radiatorer håller kylvätska under tryck i ett trångt område. Ett kylarlock, som har en cirkulär packningstätning under sig, håller det kylvätska under tryck från den övre halsanslutningen. En defekt radiatorpackning gör att kylvätska kan komma ut i form av ånga. Ångan sprids i motorrummet. Vid höga motortemperaturer avdunstar ångan eller fukt samlar brandväggen och fenderbrunnarna. Kylvätska förlust resultat, utan uppenbara tecken på pölar.
Överflödesbehållare
När ett fordon överhettas, eller efter att motorn har stängts av efter en lång körning, öppnar en expansionsventil kylaren. Om expansionsventilen blir öppen tillåter den ett konstant tryckflöde att komma in i behållaren, där den vänder sig till ånga. Ångan, som är sval i den, tvingas ut ur reservoarens vindhål eller lossar kappen. Ånga och kylvätska släpps i motorrummet.
vevhus
En huvudpackning som har en blåst vattenjacka. Vatten som inte passerar genom avgasventilen och grenröret komprimeras av kolven. Kylvätska tvingas förbi kolvringarna och kommer in i oljevevhuset. Kylvätskan blandas med oljan till en brun eller krämfärgad skummig konsistens. Kylvätskenivån i kylaren sjunker märkbart medan oljenivån i vevhuset stiger. Vid denna tidpunkt kommer tecken på utsidan av vattenläckage att visas.
