Innehåll
Överföringsreparationer på Mazda 6-fordon kan vara dyra på grund av kostnaden för enskilda komponenter och arbetskraften i samband med komplicerad installation. Vanliga problem att leta efter inkluderar överhettning, kopplingsproblem, mekaniskt svänghjulsfel och vridmomentkonverterare.
överhettning
Om transmissionssystemet i din Mazda 6 är varm vid beröring eller dess vätska värms över 200 grader Fahrenheit, kan du se överföringskretsen producera rök. Lösningen är att installera en växellåda, vars storlek kan varieras och den maximala tillåtna vikten av last, inklusive passagerare och bagage, du transporterar regelbundet. Växelkylare arbetar för att sänka överföringskretsens temperatur genom att öka luftflödet runt de heta komponenterna. Installera den så nära transmissionen som möjligt mellan kylaren och luftkonditioneringskondensorn.
Vätskeöverföring
Kontrollera transmissionsvätskestickan för låga vätskenivåer. Detta tillstånd kan minska överföringseffektiviteten, prestandan och motorns kylkraft. Om det saknas vätskenivå under en längre tid är resultatet ett resultat och du kan se att motorn misslyckas. Svart, smutsig och bränd vätska indikerar att vätskan måste bytas. Enligt Samarins borde du byta vätska mellan 30 000 och 50 000 mil. Mazda rekommenderar att man använder M-V-vätska i 2.3L-automatik, T-IV i 3.0L-automatik och GL-4 eller GL-5 i manualer.
skramlande
Ofta är ett intermittent ljud, skrattande i låga växlar ett vanligt problem och har identifierats som ett transmissionsrelaterat problem. Rattet skakar mellan 25 och 37 miles per timme. Skraller har märkts i vissa Mazda 6-bilar i långsammare hastigheter. För att åtgärda det här problemet måste du ta hänsyn till halvaxlarna som kopplar skillnaden med hjulen och byta ut dem om de visar tecken på slitage, överdriven rörelse eller förlust av fett. Du kan också byta växellager.
stötar
Vissa Mazda 6-transmissionssystem orsakar rusning i fordonet. Denna fråga kan börja som en liten irritation men kommer att bli frekvent och allvarlig. Jolting är ett problem med vridmomentomvandlaren eller magnetventilen inuti ventilhuset. Leta efter skadade komponenter och byt ut dem vid behov.
Skiftande eller glidande
Plötsliga skift, även kallad halkar, i växlar kan vara ett problem under körning. Varvtalet per minut (RPM) kommer att förändras dramatiskt med den plötsliga förändringen i komponentprestanda. Kontrollera och byt ut transmissionsventilen eftersom den är farlig; och om växlarna misslyckas med hög hastighet kan olyckor inträffa. Vissa växellådor kan också förlora sin växlingsförmåga med jämna mellanrum eller misslyckas helt.
Försenat engagemang
Som termen antyder betyder försenat engagemang att kugghjulen tvekar innan de mesh. Klicka här för att testa din Mazda 6 för det här problemet. Håll foten på ratten och skift sedan omvänd. Om transmissionen kopplas in omedelbart fungerar den bra. Om det inte gör det måste du säga att överföringen är felaktig eller åtminstone i behov av lite uppmärksamhet. Inget skämt eller ryck ska uppstå. Prova alternativa växlar med samma teknik. Enligt Samarins finns det problem om förseningen är 1 sekund eller längre.
