Hur man mäter för stötdämpare

Innehåll

Steg 1
Steg 2
Steg 3
Steg 4
Steg 5
Tips
Objekt du behöver

Behovet av att mäta stötdämpare uppstår när du ändrar körbilets höjd. Detta gäller särskilt för ett liv som har lyfts men är också viktigt. Chocken på ett fordon måste matcha upphängningen. Om chocken är helt komprimerad innan upphängningen bottnar ut, kommer du att skada chocken. Likaså en chock som förlängs helt före upphängningen. Några snabba mätningar kan berätta hur lång chock du behöver.

Steg 1

Parkera fordonet på ett jämnt underlag. Mät avståndet från det nedre chockfästet till det övre fästet för främre och bakre stötar. Skriv ner detta. Detta är den "statiska" mätningen.

Steg 2

Leta upp gummistötstoppet på den främre upphängningen. Mät avståndet från bultstoppet till den plats där den kommer i kontakt. Till exempel träffar den främre stötdämparen vanligtvis den nedre kontrollarmen, medan den bakre bultstoppen vanligtvis träffar det bakre axelröret. Skriv ner detta.

Steg 3

Dra av stötmätningen från den statiska mätningen. Detta är den komprimerade mätningen av chocken. Till exempel, om dina främre stötar är 14 tum och bultfrekvensen är 4 tum, är komprimeringsmätningen "14-4 = 10" eller 10 inches.

Steg 4

Lyft framsidan av fordonet Mät avståndet från övre till nedre chockfästet. Skriv ner detta och sänk ned fordonet. Detta är den utökade mätningen för främre chock.

Steg 5

Lyft baksidan av fordonet. Mät avståndet från övre till nedre chockfästet. Skriv ner detta och sänk ned fordonet. Detta är den utökade mätningen för den bakre chocken.

Se en stötdämparkatalog. Du bör kunna hitta en i en bildelar eller eftermarknadsdelar. Du behöver de komprimerade och utökade mätningarna för främre och bakre stötar.

Tips

Du kan ha svårt att få en exakt matchning. Detta beror på att det komprimerade avståndet vanligtvis är mindre än det utsträckta avståndet. Därför bör du koncentrera dig på det komprimerade avståndet eftersom det är mycket mer troligt att du någon gång kommer att tappa ner din suspension. Att nå fullt utsträckt avstånd, vilket inte är troligt vid vardagskörning. För ett 4x4-fordon utanför väg kan detta hända. Om du har en 4x4 kan du överväga att installera "begränsande remmar" som begränsar förlängningen av upphängningen. Detta kommer att skydda chockerna och upphängningen i allmänhet.