Innehåll
Vid någon tidpunkt har var och en av dem ett kuggrem som kommer att ersättas av ett bälte. Detta ställer frågan: När måste den bytas ut? Vad är skillnaden mellan de två?
Guldbältets jobb
Ett kuggrem är en del av en förbränningsmotor som styr tidpunkten för motorventilerna. Bältet eller kedjan överför rotation av vevaxeln till kamaxeln. Kamaxeln aktiverar ventilerna, som ger luft och bränsle till cylindrarna.
Kuggrem
Ett kuggrem är tillverkat av gummi och har skårade tänder, vilket hjälper det att greppa kamaxeln. Eftersom timingen är stretch eller torkar ut och så småningom går sönder. De flesta biltillverkare föreslår att du byter ut remmen varje 100 000 mil. Om ett kuggrem går sönder kan det orsaka inre motorskador när det lossnar. Det kommer också att stoppa föraren och lämna föraren strandad var den bryts.
Tidkedja
En tidkedja har samma funktion som ett kuggrem men är tillverkad av metall och ser ut som en cykelkedja. Även om dessa kedjor har varit kända för att sträcka sig under extrema förhållanden Problemet med tidskedjor är att guiderna kan användas, kedjan för att "hoppa" och som sådan är det bra att ha varje 100 000 mil.
Mercedes Benz C280
Mercedes Benz C280 har, som alla Mercedes Benz-modeller, en tidskedja.
Byta ut en tidskedja
Även om de är mer hållbara än timing, kan de ersättas av timingkedjan. Tecken på att det kan vara nödvändigt för en utbyte inkluderar en grov tomgång, en långsam upptagning, en plötslig förändring av motorernas prestanda och ett klangljud från motorens framsida.
