Innehåll

• Beskrivning och tillämpningar
• Grundläggande specifikationer
• Cam Timing Specs
• Tidtagnings- och varvtalsspecifikationer
• Specialverktyg

Nissan använde sin "K21" -motor - en 2,0-liters vätske-propan-gas- eller bensindriven fyrcylindrig motor - i ett antal av sina lyfttruckar i LX-serien. LX var en ganska liten lastbil, utformad för att flytta palleterad last som väger mellan 1 500 och 3 000 pund. K21 användes för 2500 pund och lägre; tyngre varianter fick 2,5-liters K25 guld har 3,3-liters diesel.

Beskrivning och tillämpningar

K21 förskjuts 2.065 cc. Det har ett kolsyrat bränsle eller elektroniskt bränsleinsprutning - benämnd i Nissan-nomenklaturen som ECCS, eller "elektroniskt koncentrerat styrsystem". Den förgasade K21 producerade 46,23 hästkrafter vid 2200 varv / min och 116 fotpund vridmoment vid 1 600 rpm. Den bränsleinsprutade K21 producerade 60,1 hästkrafter vid 2 700 rpm och 118 fot poundst vridmoment vid 2000 rpm. K21 användes i L01A, PL01A, FL01A, UL02A och YL02A gaffeltruckar och alla deras varianter.

Grundläggande specifikationer

K21s hade en 3,5-tums bor och 3,27-tums slag, ett tvåventilt cylinderhuvud med badkarformade förbränningskamrar, en 1-3-4-2 avfyrningsordning - med kolven närmast vattenpumpen som nummer 1 K21-motorn mätt 28,85 tum lång, 22,16 tum bred och 29,25 tum hög; motorn vägde 304,24 kilo torr - utan att räkna vatten i kylsystemet eller ugnen 10W-30 olja i sin oljepanna och filter. Kompressionsförhållandet varierade beroende på bränsletyp: bensindrivna motorer har 8,7-till-1-kompressionsförhållanden och LPG-motorer har 9,3-till-1-kompressionsförhållanden. Bensinmotorer krävde 89 oktan eller högre; LPG-motorer krävde 30P eller högre under kallare säsonger.

Cam Timing Specs

Alla K21, oavsett bränsletyp, använde samma inställning för kam, tomgång och tändning. Inloppsventilerna öppnade 14 grader före 30 grader efter botten-död-centrum; avgasventiler öppnade 32 grader före botten-död-centrum och stängde 12 grader efter topp-död-mitt. Det var 0,015 tum frigång mellan ventilhuvudena och kolvkronan medan motorn är varm.

Tidtagnings- och varvtalsspecifikationer

K21-tändningskammen är exakt nollfördröjning eller nollfördröjning - noll grader BTDC. Nissan ställde in standardhastigheten på 700 varv / minut, men K21 kunde gå på tomgång på 2 700 varv / min i högmodsläge. K21 kunde köras med 3 000 varv per minut under kontinuerlig belastning; varvtal utan belastning styrdes till 3 600 rpm. Kraften tog sig från motorens vevaxel till de hydrauliska pumparna via en tystdriven kedja.

Specialverktyg

Du måste ha Javascript aktiverat för att se det Nissan eller din gaffeltruckhandlare. De inkluderar en remskivardrivare nr KV11103000; ett motorfästverktyg, nr ST05240001; en motorställenhet, nr ST0501S000; en handtagslock med vevaxel med två adaptrar, nr KV101041S0; en lyftventil. Nr ST12070000; en styrventilreamer set med 7,00 mm reamer, nr ST1102S000; ett syresensoruttag, nr KV10113700; en framre och bakre oljetätningsdrift, nr ST1524S000 respektive nr KV10105500; och en drivstång för oljetätning, nr ST15243000.