Innehåll
Varje fordon på vägen har en specifik specifikation för vridmoment. Oförfarna gör-det-själv-mekanik eller till och med sådana som är anställda på reparationsanläggningar kan ha gjort sig skyldiga till övervridande hjulmuttrar. Det finns inte bara en specifik momentspecifikation, utan det finns ett korrekt sätt att dra åt muttrarna. Genom att inte göra det på rätt sätt, kan hjulmuttrar dras för hårt och vrida bromsrotorerna och i vissa fall skada navflänsen.
Identifiera rotorvridning
En vriden rotor ger en identifierbar biverkning vid bromsning. Medan de flesta kan kännas vid hög hastighet bromsning, kan vissa extrema fall av rotor varp kännas även vid låg hastighet bromsning. Bromsrotorn står vertikalt mot däcket. Den har en infälld yta som kramar bilens nav. När bromsarna appliceras, pressar kuddarna mot rotorn för att sakta ner. Om rotorn är vriden, får detta bromsbeläggarna att pressa mot varpningen. Denna känsla överförs sedan till bromspedalen som en dunkande puls och kommer att få rattet att skaka.
Hur övervridande vrider rotorer
Hjulklapparna böjs under hårdhet. Hjulmuttrar som är för hårt åtdragna eller inte åtdragna i rätt ordning kan orsaka en åtdragning mot rotorns navyta. Detta orsakas oftast av mekaniken för att dra åt muttrar och bultar med en vridmoment eller en momentnyckel. Eftersom en eller flera av hjulmuttrarna inte är lika täta som de andra / de andra, centrerar den speciella åtdragningsbalansen rotorn. När en rotor varvs är det svårt att ångra.
Momentmönster
Mönstret att använda vid vridning av hjulmuttrar är att tappa en hjulmutter med en momentnyckel eller en pneumatisk pistol med en momentpinne. Dra inte helt åt hjulmuttern utan helt enkelt sätta fast den på flänsnavet. Välj nästa hjulmutter på motsatt sida av den första du drar åt och så vidare. Ett X-mönster bör användas för fyra hjulmuttrar, medan ett stjärnmönster bör användas. När du har fått muttrarhjulet, fortsätt med dem igen med samma mönster tills momentspecifikationen har erhållits.
Verktyg
Handmomentnycklar föredras nästan alltid mer än pneumatiska pistoler med vridmomentstickor. Men vridmomentpinnarna har olika tjocklekar som i teorin bara låter dig dra åt hjulmuttrarna så hårt. Handmomentnycklar kan ha en specifik momentspecifikation. En clicker-ratchet-stil handmomentnyckel är gynnsam eftersom det kommer att vara ett hörbart klick.
Förebyggande / Lösning
Dra aldrig åt hjulmuttrarna med ett cirkulärt mönster. Detta hjul är ett av hjulet på hjulet och hjulet som ska vara centrerad. Använd alltid rätt moment för rätt momentspecifikation för ditt fordon och använd alltid ett X- eller stjärnmönster vid vridmoment. Använd aldrig en pneumatisk pistol utan en momentpinne. Pistolen kan innehålla så mycket som 300 till 600 pund vridmoment i det främre läget. Sällan är momentspecifikationerna högre än 150 fot pund på de flesta lätta lastbilar och är mycket lägre för personbilar. Återigen, om du använder en pistol med en vridmomentsticka, se till att använda "X" eller stjärnmönstret vid vridning av hjulmuttrar.
