Innehåll
De flesta GM-fordon har en förinställd stång med en förutsättning på 0,001 till 003 tusendelar. Lager erbjuds i stora storlekar för att kompensera för slitna eller felaktiga dimensionering av tidskrifterna såväl som anslutningsstavarnas montering. Stänger tenderar att expandera med tiden och bör ändras i storlek om standardlager används. Ett slitat eller löst stavlager kommer att förstöra vevaxeln tidningen den rider på, avge ett knackande ljud och minska oljetrycket.
Steg 1
Vrid vevaxeln med ett uttag på vevaxelbulten för att föra varje tidning till botten mitt och byt ut stavlocken. Detta gör att du också kan använda mikrometern i journalen. Ta bort anslutningsstavsskruvarna med ½-tums uttag och spärr.
Steg 2
Ta bort kappen om den kommer att dra av; om inte, knacka försiktigt på locket på sidan med en liten hammare för att föra den längs med. Torka av lagret med en ren trasa och observerar lagerets yta. Vissa skur är normalt och förväntat. En överdriven skrapning till punkten att lagerytan har tagits bort, vilket resulterar i ett kopparutseende, är allvarligt slitage. Ta ut lageret från locket och håll det upp. Titta på den totala tjockleken. Om det bärs i mitten eller på utsidan hörnen, är lagret förstört. Det dåliga lagret är ett resultat av ett problem som måste fastställas.
Steg 3
Torka av vevaxelbladet och titta noga på det. Om det finns några uppenbara poäng eller spår som kan kännas när en nagel dras över ytan är detta problemet. Det finns inget som kan göras för att rätta till det här problemet genom att ta bort det och göra det maskinbearbetat eller byta ut det helt. Att installera nya lager fungerar inte på grund av att vevet kommer att äta eller med andra ord förstöra lagren omedelbart. Om ytan är slät utan märkbara spår, bör journalen kontrolleras för en perfekt cirkel. Om alla tidskrifter är rena och väl rundade behövs nya lager. Om inte är vevet inte bra, period.
Steg 4
Ring en maskinbutik för att ta reda på vad loggen är för den motor som inspekteras. En annan plats att få måtten är att reparera motorfordon. Placera mikrometern på tidningen och dra åt justeraren så att mikrometern fortfarande kan roteras. Rotera långsamt mikrometern från en sida av tidningen till den andra sidan i en gängande rörelse. Om mikrometern hänger i sin rotation är vevaxeln inte perfekt rundad och behöver bytas ut. Om vevaxeln är mer än 0,003 tusendels mindre än dess ursprungliga dimensioner, är den skadad. Tidskrifterna på nya vevaxlar behandlas med "Tuff Ride", en teknisk härdning, för att göra dem resistenta mot repor. När härdningen har avslutats, kommer crank-tidningen att repa mycket snabbt för att sedimentera i oljan.
Steg 5
Beställ och installera en ny uppsättning "standard" stavlager om vevet är bra och tidningen är inom gränserna i diameter. Om veven inte bärs ordentligt, är den inte sliten. För att göra denna beräkning krävs ett bra lager, både topp och botten. Om alla lager visade betydande slitage måste en av de nya lagren köpas, såvida du inte är mycket bra med mikrometern. Använd mikrometern för att kontrollera de exakta mätningarna ner till 0,00 tusendelar på tre platser i samma dagbok. Jämför denna avläsning med originalets storlek och storlek på plagget. Om vevaxeln var ojämn kommer en rudimentär interpolering att behövas
Steg 6
Lägg till de tre understorlekarna och dela med tre för en medelstorlek för vevaxeln, och den här kommer att kompenseras för understorleken på vevet.Om detta inte är ett problem för dig är det billigt att köpa bara ett lager för detta test. Detta test garanterar rätten till storlek och tjänar samma syfte för att kontrollera vevaxelns journalstorlek.
Steg 7
Utför detta test på alla stavlager-tidskrifter. Torka av det nedre lagret i kappan med ren olja med en ren trasa. Riv av en halvtums Plastigauge och dra den tunna hårliknande blå strängen ur pappershuset. Placera den tunna biten på toppen av lagret som går breddvis. Montera försiktigt anslutningsstången och vrid vridmomentet ner till det föreskrivna vridmomentet. Om du inte känner till motorns vridmoment, skulle det vara klokt att investera i en underhållshandbok. De måste ha ett exakt vridmoment. Detta skiljer sig åt i alla motorer.
Ta bort muttrarna och lagerhuven. Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge. Jämför tjockleken på den plattade strängen med de olika breddema på Plastigauge-hushållspapperet. Plastigauge och pappersarbetet överensstämmer med det platta papperet. Du vill vara mellan 0,001 och 0,003 tusendelar, så antalet anger 0,004, du är 0,001 att förlora. Genom att installera en .002 stor storlek som är i mitten vid 0.002-spelet, vilket är bra.
Objekt du behöver
- Plastigauge
- 3-tums mikrometer
- Ratchet
- Uppsättning uttag
- Liten hammare
